Actualizado en 2026 (la lista se actualiza con bastante frecuencia)
A350, 787 Dreamliner, A330 y 777 en rutas europeas (con números de vuelo + cómo confirmar el avión).
¿Aviones grandes dentro de Europa? Sí, existen. Y no hablamos de un A321 “largo”, sino de aviones de doble pasillo — también llamados aviones de fuselaje ancho (widebody): Airbus A330/A350 y Boeing 787/777.
La mayoría de vuelos intraeuropeos se operan con A320 y 737, y la Business Class europea suele ser el típico asiento del medio bloqueado. Pero en rutas concretas (y en algunos “tramos sorpresa”) puedes encontrar widebodies en vuelos de 1 a 4 horas.
En esta guía tienes lo que de verdad importa para reservar: rutas, números de vuelo y cómo verificar el avión para tu fecha, porque los cambios de equipo pasan todo el tiempo.
Qué significa “widebody” en esta guía (para evitar confusiones)
Un widebody es un avión de doble pasillo (fuselaje ancho). En práctica, busca estos modelos:
- Airbus: A330, A350
- Boeing: 787 Dreamliner, 777
Por qué hay widebodies en rutas dentro de Europa
Estos aviones aparecen por razones muy simples (y muy útiles para cazar vuelos):
- Utilización de flota: mejor volar el avión que dejarlo aparcado.
- Reposicionamientos: el avión se mueve para operar un largo radio después.
- Carga: Air Europa e Iberia mueven mucha mercancía desde Sud América
- Picos de demanda: más asientos en días/horas punta.
- Quinta libertad: aerolíneas no europeas operan un tramo dentro de Europa como parte de un vuelo más largo (las “joyas” del avgeek).
Aquí las rutas que son operadas por Widebodies (Europe)
Air Europa
- Madrid – Barcelona
Diario – B787
Vuelos: UX7701 – UX7703 / UX7706 – UX7708 - Madrid – Las Palmas
Diario – B787
Vuelos: UX9164 / UX9165 - Madrid – Istanbul
6 días por semana – B787
Vuelos: UX1683 / UX1684 - Madrid – Amsterdam
Diario – B787
Vuelos: UX1091 / UX1098
Emirates
- Larnaca – Malta
Diario – B777
Vuelos: EK109 / EK110
Ethiopian Airlines
- Stockholm – Oslo
Diario – B787
Vuelos: ET714 / ET715 - Geneva – Manchester
Diario excepto Miércoles y Viernes ET279 - Milan – Zurich
Lun, Mie, Vie – B787
Vuelos: ET736 / ET737 - Copenhagen – Vienna
Lun, Mie, Vie, Sab – B787
Vuelos: ET724 / ET725
Finnair
- Helsinki – Las Palmas
Diario – A350
Vuelos: AY1721 / AY1722 - Helsinki – London
Diario excepto Martes – A350
Vuelos: AY1331 / AY1332 - Helsinki – Amsterdam
Martes, Miércoles y Jueves – A350 - Vuelos: AY1301 / AY1302
Iberia
- Madrid – London
11x por semana – A350 / A330
Vuelos: IB713 – IB721 / IB714 – IB722 - Madrid – Milano
Domingo (7 de Junio – 27 de Septiembre) – A330
Vuelos: IB675 / IB676 - Madrid – Rome
4 veces por semana (31 de Marzo – 5 de Abril) – A330
Vuelos: IB653 / IB654
Emirates
- Frankfurt – Munich
2 veces al día – B787
Vuelos: LH104 – LH112 / LH109 – LH117
Singapore Airlines
- Milan – Barcelona
Lun, Mie, Jue, Vie, Dom – A350
Vuelos: SQ378 / SQ377
TAP Portugal
La aerolínea bandera portuguesa opera el A330 por toda Europa, pero sin una programación fija. Como no lo tiene, no voy a hacer una lista.
Turkish Airlines
Turkish vuela desde Estambúl a casi todas las ciudades importantes de Europa. Lo normal es que sea con un A330, A350, 787 o 777.
Cómo confirmar que tu vuelo será widebody
Si vas a reservar por el avión, haz esto SIEMPRE:
Paso 1: mira el avión en la reserva
En la web de la aerolínea u OTA, busca que indique:
- Boeing 787 / 777
- Airbus A350 / A330
Paso 2: revisa el historial del vuelo (la mejor táctica)
Busca el número de vuelo en un rastreador y mira qué avión ha operado los últimos 7–14 días.
Ejemplo: “UX1091 aircraft type” o “SQ378 aircraft history”.
Paso 3: identifica los códigos de equipo (útil)
- 788 = 787-8
- 789 = 787-9
- 359 = A350-900
- 333 = A330-300
- 77W = 777-300ER
Paso 4: elige fechas “repetidas”
Si el widebody aparece solo una vez, puede ser puntual. Si aparece muchos días seguidos, tienes más probabilidad de acertar.
Consejos para disfrutar un widebody en un vuelo corto
- Reserva asiento pronto: en widebody el mapa de asientos es parte de la diversión.
- En Business puede haber sorpresa: casi todos los tramos ofrecen asientos reales de largo radio, no EuroBiz clásico.
- Llega con tiempo: el boarding en widebody suele ser más “evento”.
- Si eres avgeek: mira la matrícula (registration) en el tracker y compárala con el historial.
Preguntas frecuentes (FAQ)
¿Se puede volar un A350 o un 787 dentro de Europa?
Sí. Existen rutas programadas (y otras estacionales) donde se asignan A350, 787, A330 o 777 dentro de Europa.
¿Estos vuelos siempre mantienen el mismo avión?
No. Hay cambios de equipo por mantenimiento, demanda o reposicionamiento. Por eso es clave verificar el avión para tu fecha.
¿Qué es “quinta libertad”?
Es cuando una aerolínea opera un tramo entre dos países que no son su base, como parte de una ruta más larga. Suelen ser vuelos muy buscados por avgeeks.
¿Cuál es el widebody más fácil de “cazar” dentro de Europa?
Suele ser más fácil con rutas donde el widebody se programa con frecuencia (por ejemplo, ciertos 787 de Air Europa y algunos A350 de Finnair), y con rutas de quinta libertad como las de Singapore o Emirates.
