¡La nueva Clase Business de SAS en Europa!
Después de más de 12 años sin una Clase Business tradicional en sus vuelos europeos, SAS ha vuelto a ofrecer Clase Business en Europa.
El nuevo producto promete una experiencia más premium que la antigua SAS Plus, con una cabina específica en la parte delantera del avión, asiento central bloqueado, mejor servicio de comidas a bordo y vajilla de porcelana. Pero, ¿realmente supone una gran diferencia en un vuelo europeo relativamente corto?
Gracias a SAS Fly Premium con mi tarjeta SAS Mastercard, pude reservar este vuelo en Clase Business por la misma cantidad de puntos EuroBonus que normalmente habría necesitado para volar en Economy: solo 15.000 puntos EuroBonus más tasas y cargos.
Acababa de llegar a Ámsterdam después de volar desde Santiago de Chile con KLM, así que este vuelo en SAS A320neo Clase Business de Ámsterdam a Oslo era la forma perfecta de terminar el viaje y, al mismo tiempo, probar el nuevo producto europeo de SAS.
Así que la gran pregunta es: ¿ha conseguido SAS crear una experiencia realmente premium en Clase Business dentro de Europa?
Vamos a comprobarlo.
Detalles del vuelo
Aerolínea: SAS
Vuelo: SK822
Avión: Airbus A320neo
Cabina: Clase Business
Asiento: 2F
Fecha: 10 de agosto de 2026
Ruta: Ámsterdam (AMS) – Oslo (OSL)
Salida: 10:45
Llegada: 12:30
Reserva: 15.000 puntos EuroBonus + tasas y cargos
Experiencia en tierra en Amsterdam Schiphol
Llegué al Aeropuerto de Ámsterdam-Schiphol procedente de Santiago de Chile alrededor de las 09:00, después del largo vuelo nocturno desde Sudamérica con KLM.
Mi vuelo de SAS hacia Oslo salía poco después, así que disponía de aproximadamente una hora para hacer la conexión y no había demasiado tiempo que perder.
Por suerte, el tránsito por Schiphol fue extremadamente sencillo. Tanto el control de seguridad como el control de pasaportes fueron muy rápidos, y en poco tiempo ya estaba en la zona Schengen del aeropuerto camino de mi siguiente vuelo.
A pesar de ser uno de los aeropuertos más grandes de Europa, Schiphol resulta bastante fácil de recorrer, y en esta ocasión la conexión entre mi vuelo de llegada con KLM y la zona de salida de SAS fue especialmente cómoda.
Todo fue tan rápido que incluso me quedó tiempo para visitar brevemente la sala VIP antes del embarque.
KLM Crown Lounge en Amsterdam Schiphol
Como pasajero de SAS Clase Business, tenía acceso a una sala VIP en Amsterdam Schiphol, y en esta ocasión utilicé la KLM Crown Lounge.
Al no estar en plena hora punta, la sala estaba bastante menos concurrida de lo habitual, algo que agradecí mucho después del largo vuelo desde Santiago.
En general, es una sala VIP que me gusta bastante. Su principal punto débil es la falta de luz natural, pero por lo demás ofrece un ambiente agradable para pasar el tiempo entre vuelos, con numerosos asientos y una selección bastante decente de comida y bebida.
Una de las novedades más curiosas fue un food truck dentro de la propia sala, algo bastante original y que le da un poco más de personalidad que a muchas otras salas VIP europeas.
La comida estaba bien, como suele ser habitual aquí, y para quienes tengan una escala más larga también existe la posibilidad de reservar una ducha, algo especialmente útil después de un vuelo intercontinental.
En mi caso solo pude hacer una visita rápida, pero teniendo en cuenta lo ajustado de mi conexión desde Santiago, poder disfrutar incluso de unos minutos en la sala fue una buena forma de comenzar este último tramo hacia Oslo.
Cabina y asiento de SAS A320neo en Clase Business
Tuve la suerte de ser el primer pasajero en embarcar, lo que me permitió disponer de unos minutos para fotografiar la cabina completamente vacía.
La cabina del SAS Airbus A320neo tiene un diseño limpio y claramente escandinavo, con diferentes tonos de gris combinados con pequeños detalles en acabado de madera.
Es un diseño bastante discreto, pero personalmente creo que funciona muy bien y transmite una sensación moderna y elegante.
Eso sí, como ocurre en la mayoría de aerolíneas europeas, el asiento de Clase Business no es diferente al de Economy.
Se trata esencialmente del mismo asiento, aunque las primeras filas ofrecen algo más de espacio para las piernas.
Lo que sí cambia de forma importante es el espacio personal.
En SAS Clase Business el asiento central queda bloqueado, por lo que nadie se sienta directamente a tu lado.
Sé que muchas personas minimizan esta característica de la Clase Business europea, pero para mí supone una diferencia considerable.
Tener el asiento de al lado vacío proporciona mucho más espacio personal, permite dejar algunas pertenencias junto a ti y, quizá lo más importante, evita tener a otro pasajero sentado a apenas unos centímetros.
En un vuelo corto como Ámsterdam–Oslo, personalmente valoro mucho más esto que tener un asiento ligeramente más ancho.
Mi asiento para este vuelo era el 2F, junto a la ventanilla en el lado derecho del avión.
Puertos USB y Starlink WiFi
En cuanto a conectividad, el SAS A320neo ofrece puertos USB-A, pero no USB-C, por lo que conviene llevar el cable adecuado si quieres cargar un teléfono o una tablet de última generación.
Mucho más interesante es el WiFi.
SAS ha instalado Starlink en su flota de Airbus A320neo, ofreciendo una conexión a internet mucho más rápida que los sistemas tradicionales que todavía encontramos en muchos aviones europeos.
Además, el acceso es gratuito para los miembros de EuroBonus.
En un vuelo europeo corto puede parecer un detalle menor, pero disponer de una conexión rápida y estable hace que la experiencia sea mucho más cómoda.
Entre el asiento central bloqueado, el espacio ligeramente superior para las piernas y Starlink, el asiento en sí puede no ser radicalmente diferente al de Economy, pero la experiencia general sí resulta bastante más agradable.
Embarque y salida desde Ámsterdam
El embarque en Amsterdam Schiphol se realizó por grupos, con los pasajeros de SAS Clase Business incluidos en el Grupo 1.
Al estar al principio de la fila, fui el primer pasajero en subir al avión, lo que me dio unos minutos para hacer fotos de la cabina antes de que comenzara a llenarse.
Al entrar fui recibido de forma muy amable por uno de los miembros de la tripulación, que además me entregó una botella de agua al llegar a mi asiento.
Un detalle sencillo, pero siempre agradable.
El proceso de embarque fue eficiente y conseguimos iniciar el pushback puntualmente.
Después llegó uno de esos momentos tan típicos de Schiphol: el largo rodaje hacia la Polderbaan, una de las pistas más alejadas de la terminal.
El trayecto puede ser bastante largo, aunque para quienes disfrutamos de la aviación también supone una pequeña excursión por buena parte del aeropuerto.
Finalmente nos alineamos en pista y comenzamos nuestro corto viaje hacia Oslo.
Comida y bebidas en SAS Clase Business
Unos 10 minutos después del despegue, la tripulación repartió el menú.
En este vuelo solo había una opción de comida disponible, algo que quizá podría mejorarse en un producto de Clase Business.
El menú también era extremadamente minimalista: básicamente una pequeña tarjeta con el contenido de la comida.
Aunque, siendo sincero, quizá aquí ya estoy siendo un poco demasiado exigente.
Poco después, la tripulación comenzó el servicio de bebidas acompañado de una bolsa de frutos secos.
Y a continuación llegó la comida principal.
Comida en SAS Clase Business
En lugar de servir los diferentes platos por separado, toda la comida llegó presentada conjuntamente en una bandeja.
El servicio era relativamente sencillo, pero la presentación era atractiva y desde el primer momento se notaba como una mejora importante frente a la antigua SAS Plus.
La comida estaba compuesta por:
- Muhammara con nueces picadas
- Ternera sous vide con arroz y pimientos a la parrilla
- Cheesecake de frutos rojos de postre
Todo estaba servido en vajilla adecuada y, a pesar de tratarse de un vuelo de menos de dos horas, la presentación resultaba sorprendentemente elegante.
Y lo más importante: la comida estaba buena.
La combinación del muhammara, la ternera y el cheesecake hacía que se sintiera como una comida completa de Clase Business, y no simplemente como un snack mejorado.
Es precisamente aquí donde la nueva Clase Business europea de SAS supone una mejora clara frente a SAS Plus.
Café y un pequeño detalle escandinavo
Después de la comida, la tripulación ofreció café, servido en unas tazas de cerámica con los colores de SAS.
Puede parecer un detalle insignificante, pero me gustaron mucho.
Además de tener un diseño claramente asociado a SAS, parecen utilizar una construcción de doble pared, lo que ayuda a evitar que el exterior de la taza se caliente demasiado y resulte incómodo sujetarla.
Es una idea muy sencilla, pero también uno de esos pequeños detalles de diseño que me gusta encontrar a bordo.
En general, quedé bastante satisfecho con la comida de SAS Clase Business entre Ámsterdam y Oslo.
La falta de elección es probablemente el punto más mejorable, pero tanto la calidad de la comida como la presentación y los pequeños detalles hacían que el servicio se sintiera bastante más premium que la antigua SAS Plus.
Para tratarse de un vuelo europeo relativamente corto, fue una experiencia gastronómica muy buena.
Servicio
El servicio fue excelente desde el primer momento.
Ya durante el embarque recibí una bienvenida cálida y atenta, y esa misma actitud continuó durante todo el vuelo.
La tripulación fue eficiente, profesional y estuvo presente en la cabina sin que el servicio llegara a sentirse apresurado.
Hubo además un pequeño detalle que me llamó especialmente la atención.
Una pasajera sentada detrás de mí viajaba con niños, y la azafata les ofreció un menú infantil.
Pero lo que realmente me gustó fue que después siguió pasando varias veces para asegurarse de que los niños estaban disfrutando de la comida y que tenían suficiente bebida.
Puede parecer algo pequeño, pero son precisamente este tipo de gestos los que pueden marcar una gran diferencia cuando se viaja con niños, y seguramente fue algo muy apreciado por su madre.
Estos son los detalles que suelo recordar después de un vuelo.
Un buen servicio no consiste únicamente en servir la comida de manera eficiente, sino también en prestar atención a lo que pueden necesitar los pasajeros y hacer que su viaje resulte un poco más sencillo.
En este vuelo, la tripulación de SAS hizo exactamente eso.
El vuelo hacia Oslo
Después del largo rodaje hasta la Polderbaan, despegamos puntualmente desde Amsterdam Schiphol y comenzamos nuestro corto viaje en dirección noreste hacia Oslo.
Una de las cosas que más disfruto de los vuelos diurnos dentro de Europa es ver cómo cambia el paisaje incluso durante trayectos relativamente cortos.
Poco después del despegue disfrutamos de buenas vistas sobre las ciudades, pueblos y campos de los Países Bajos mientras continuábamos hacia el norte.
Más adelante aparecieron bajo nosotros las playas y la costa occidental de Dinamarca, antes de continuar hacia Escandinavia.
Y al acercarnos a Noruega, el paisaje volvió a cambiar por completo.
Las zonas más llanas fueron dando paso al característico terreno boscoso y accidentado del sur de Noruega, una clara señal de que Oslo ya estaba cada vez más cerca.
Entre las vistas durante el vuelo, la buena comida y el excelente servicio, fue una forma muy agradable de terminar un viaje que había comenzado muchas horas antes en Santiago de Chile.
Veredicto final: ¿merece la pena SAS Clase Business en Europa?
Entonces, ¿volvería a volar en SAS Clase Business dentro de Europa?
Definitivamente sí, pero no a cualquier precio.
Si la tarifa no cuesta mucho más que Economy, por ejemplo no más del doble, o si consigo una buena oferta utilizando puntos EuroBonus como los 15.000 puntos que pagué por este vuelo, creo que puede ofrecer una relación calidad-precio excelente.
Al final, recibes prácticamente todo lo que define la Clase Business europea: servicios prioritarios en el aeropuerto, acceso a sala VIP, un asiento en la parte delantera del avión sin nadie sentado directamente a tu lado, buena comida y bebidas a bordo y un servicio más atento.
Y aunque el asiento sea esencialmente el mismo que en Economy, personalmente creo que el asiento central bloqueado supone una diferencia mucho mayor de lo que algunas personas quieren admitir.
Si añadimos algo más de espacio para las piernas, buena comida y Starlink WiFi gratuito para los miembros de EuroBonus, la experiencia resulta considerablemente más cómoda que viajar en Economy.
Pero esto nos lleva a otra pregunta importante.
¿Es SAS Clase Business mejor que sus competidores europeos?
Probablemente no.
SAS ha creado un buen producto de Clase Business europea, y el regreso de una verdadera Clase Business después de más de una década es sin duda una mejora bienvenida.
Sin embargo, en este vuelo no encontré nada que me hiciera pensar que SAS se ha colocado por delante de sus mejores competidores europeos.
La comida fue buena y estaba bien presentada, la tripulación fue excelente y el asiento central bloqueado aportó exactamente ese espacio extra que esperaba.
Al mismo tiempo, contar con una sola opción de comida, un menú bastante básico y el mismo asiento que Economy significa que todavía existe margen para hacer que la experiencia resulte algo más premium.
Si tuviera que puntuar los productos europeos de Clase Business que he probado utilizando una escala de cinco estrellas, mi clasificación actual sería:
SAS Clase Business: ★★★☆☆
Un buen producto de Clase Business europea, cómodo y especialmente interesante cuando se consigue a un precio razonable.
Air France Clase Business: ★★★★☆
Una experiencia general algo más refinada.
KLM Clase Business: ★★★★☆
Buena gastronomía, buen servicio y mucha atención a los pequeños detalles.
Iberia Clase Business: ★★★★★
Para mí, actualmente el producto de Clase Business europea más completo de los cuatro.
Eso no significa que SAS tenga un mal producto. Todo lo contrario.
Simplemente significa que ha regresado al mercado de la Clase Business europea con una propuesta competitiva, pero no líder del mercado.
Por 15.000 puntos EuroBonus, desde luego no tengo ninguna queja.
Acceso a sala VIP en Ámsterdam, buena comida a bordo, excelente servicio, nadie sentado a mi lado y WiFi rápido con Starlink hicieron que este fuera un final muy cómodo para mi viaje desde Santiago de Chile.
¿Volvería a reservar SAS Clase Business? Sin duda, siempre que el precio sea adecuado.
