El vuelo más largo de KLM: de Ámsterdam a Santiago en Clase Business
El vuelo KL701 de KLM entre Ámsterdam y Santiago vía Buenos Aires es uno de los trayectos más peculiares de toda la red de la aerolínea. En lugar de volar directamente a Chile, el Boeing 777 cruza primero el Atlántico hasta Argentina y después continúa sobre los Andes hasta Santiago, todo bajo el mismo número de vuelo.
Para este viaje reservé todo el recorrido en KLM World Business Class por solo 85.000 millas Flying Blue más tasas, un precio que considero excelente teniendo en cuenta la cantidad de horas de vuelo que ofrece este billete.
Por delante me esperaba un viaje de casi 18 horas: un vuelo nocturno transatlántico hasta Buenos Aires, una breve escala en Ezeiza y, finalmente, un espectacular vuelo matinal sobre los Andes hasta Chile.
Entonces, ¿cómo es realmente viajar en el vuelo más largo de KLM en Clase Business? Vamos a descubrirlo.
Detalles del vuelo
Aerolínea: KLM
Vuelo: KL701
Avión: Boeing 777-200ER
Cabina: World Business Class
Asiento: 5K
Fecha: 7 August 2026
Ruta: Amsterdam (AMS) – Buenos Aires (EZE) – Santiago (SCL)
Salida de Ámsterdam: 21:10
Llegada a Buenos Aires: 05:50
Salida de Buenos Aires: 07:30
Llegada a Santiago: 08:45
Reserva: 85,000 Flying Blue Miles + tasas
Experiencia en tierra con KLM Clase Business en Ámsterdam Schiphol
El Aeropuerto de Ámsterdam Schiphol (AMS) es uno de los grandes hubs de conexión de Europa, y buena parte de la red de KLM está diseñada precisamente alrededor de estas conexiones en su base principal.
En mi caso, llegué desde Noruega con KLM Cityhopper apenas una hora y media antes de la salida del KL701 hacia Santiago, así que no tenía demasiado tiempo que perder.
Mi vuelo de Cityhopper estacionó en una posición remota y fuimos trasladados en autobús hasta la zona central de llegadas de Schiphol. Desde allí, el control de pasaportes hacia la zona no Schengen estaba prácticamente al lado y, una vez superado, solo tuve que caminar unos cinco minutos hasta la KLM Crown Lounge 52.
Como pasajero de KLM World Business Class tenía acceso a esta sala VIP. Aunque apenas disponía de tiempo antes del embarque, quería pasar por allí para hacer algunas fotos para esta review.
Nada más llegar, queda claro que estás en territorio KLM. La entrada está decorada con las famosas casitas de Delft, uno de los elementos más reconocibles de la Clase Business de la compañía.
La sala es enorme, moderna y muy luminosa, con grandes ventanales, vistas hacia Schiphol y multitud de zonas diferentes donde sentarse.
En la planta inferior se encuentra la mayor parte de los asientos y el buffet principal, con una buena selección de comida y bebidas. En la planta superior están el Blue Restaurant y el bar, mientras que la lounge también cuenta con duchas, cabinas para descansar y diferentes zonas de relajación.
En conjunto, me parece una excelente sala insignia y un lugar donde no tendría ningún problema en pasar una conexión de varias horas.
Mi visita, sin embargo, fue bastante más corta. Después de hacer algunas fotos, salí directamente hacia la puerta E5, situada de nuevo a unos cinco minutos caminando.
Y precisamente eso es algo que me gusta mucho de conectar en Ámsterdam Schiphol. A pesar de tratarse de un aeropuerto enorme, pasar de mi vuelo de KLM Cityhopper al control de pasaportes, visitar la Crown Lounge y llegar después a la puerta de embarque resultó sorprendentemente rápido y sencillo.
Para conexiones entre vuelos de KLM, Schiphol sigue siendo uno de los grandes aeropuertos europeos más fáciles de recorrer.
KLM Boeing 777-200ER Clase Business: cabina y asiento
KLM ha transformado completamente la Clase Business de sus Boeing 777 durante los últimos años.
La antigua configuración 2-2-2 ya ha desaparecido de la flota 777. Tanto los Boeing 777-200ER como los 777-300ER cuentan ahora con la nueva World Business Class en configuración 1-2-1, lo que significa que todos los pasajeros tienen acceso directo al pasillo.
Además, cada asiento cuenta con su propia puerta corredera de privacidad.
En este vuelo ocupaba el asiento 5K, junto a la ventana en el lado derecho del Boeing 777-200ER.
Mi primera impresión de la cabina fue excelente. Se ve luminosa, cuidada y moderna, con los característicos tonos azules de KLM creando un ambiente bastante acogedor. La configuración reverse herringbone también hace que la cabina parezca mucho más espaciosa que la antigua Clase Business del 777.
El asiento es ancho y muy cómodo cuando estás sentado. Los asientos de ventana están orientados ligeramente hacia el exterior, por lo que ya ofrecen bastante privacidad incluso sin cerrar la puerta.
Una vez cerrada, tienes prácticamente tu propio espacio privado.
El almacenamiento es bueno, aunque no extraordinario. Hay un compartimento junto al asiento para guardar objetos pequeños, que incluye incluso un espejo integrado, además de varios espacios adicionales alrededor del asiento.
Los controles son fáciles de utilizar y permiten ajustar la posición desde sentado hasta completamente horizontal.
El sistema de entretenimiento se disfruta en una gran pantalla táctil HD de 18,5 pulgadas, acompañada también por un mando independiente. La pantalla tiene un tamaño más que suficiente tanto cuando estás sentado como cuando tienes el asiento completamente reclinado.
En cuanto a conectividad, encontramos toma de corriente, USB-A, USB-C y carga inalámbrica, algo especialmente útil en un vuelo tan largo como el KL701.
Cuando llega el momento de dormir, el asiento se convierte en una cama totalmente horizontal de aproximadamente 198 centímetros. Con casi dos metros de longitud, tuve espacio de sobra para estirarme, mientras que la puerta aporta bastante privacidad durante la noche.
Si tuviera que mejorar una sola cosa, añadiría un sobrecolchón o mattress topper.
KLM proporciona almohada y manta, pero creo que un topper haría la superficie más cómoda y, además, daría a toda la experiencia de dormir una sensación algo más lujosa.
Dicho esto, es una crítica relativamente menor.
En conjunto, considero que la actual Clase Business del KLM Boeing 777 es un producto de primer nivel. Acceso directo al pasillo, puerta de privacidad, cama completamente horizontal, buena conectividad y una gran pantalla hacen que sea un asiento muy competitivo.
Y, desde luego, un lugar en el que no me importaba pasar las siguientes 17 horas.
De Ámsterdam a Buenos Aires en KLM 777 Clase Business
Embarque y salida de Ámsterdam
El embarque del vuelo KL701 de KLM hacia Buenos Aires y Santiago comenzó puntualmente en la puerta E5.
Los pasajeros de World Business Class embarcan en el Grupo 1 y, nada más entrar en el Boeing 777-200ER, recibí una cálida bienvenida por parte de la tripulación.
En mi asiento 5K ya me esperaba una botella de agua junto con un kit de amenidades. El neceser contiene los productos básicos que puedes necesitar durante un vuelo largo y, aunque es relativamente sencillo, resulta muy práctico en un viaje de estas características.
Poco después, la tripulación ofreció las bebidas de bienvenida. Se podía elegir entre Champagne, zumo, el cóctel sin alcohol de KLM o una Heineken.
Yo elegí esta última.
También se repartieron los menús, y este es uno de esos pequeños detalles de KLM que personalmente me encantan. Además de tener un diseño elegante, resultan bastante personales: en la parte posterior aparecen impresos el destino y la fecha del vuelo.
Algo tan simple como un menú termina convirtiéndose en un bonito recuerdo para llevarte a casa.
Unos minutos después de la hora programada comenzamos el pushback en unas espectaculares condiciones de golden hour en Ámsterdam Schiphol y empezamos nuestro largo rodaje hacia la pista 36L, más conocida como la Polderbaan.
Y llegó uno de mis momentos favoritos de cualquier vuelo en Boeing 777: el despegue.
Hay algo especial en escuchar cómo los enormes motores GE90 cobran vida mientras un Triple Seven cargado acelera por la pista.
Después del despegue giramos hacia la izquierda rumbo al mar del Norte, con una preciosa puesta de sol detrás de nosotros.
Desde allí continuamos sobre Reino Unido, pasando cerca de Londres antes de volar hacia el sur de Gales y adentrarnos finalmente en el Atlántico.
Cena en KLM World Business Class
Cuando nos aproximábamos al Atlántico comenzó el servicio de cena.
La experiencia arrancó con una toalla caliente seguida de un detalle muy neerlandés: queso Gouda, acompañado en mi caso por una copa de vino tinto.
Después llegó un pequeño amuse-bouche de salmón. Me parece un detalle muy acertado dentro del actual servicio de KLM y hace que la comida tenga una presentación algo más sofisticada.
Unos 15 minutos después llegó el primer plato.
Elegí el atún ahumado con orzo y pimiento rojo ácido, acompañado de ensalada, pan caliente, mantequilla neerlandesa y aceite de oliva.
Un comienzo realmente bueno.
Como plato principal escogí el salmón ahumado con hinojo, que estaba francamente delicioso. El pescado puede ser complicado de preparar correctamente a bordo de un avión, pero este fue uno de los mejores platos que he probado volando con KLM.
Para terminar elegí la mousse de vainilla con crémeux de canela, compota de manzana y pasas y crumble.
Un excelente final para una cena que me dejó muy buenas sensaciones.
En conjunto, la primera comida fue uno de los puntos fuertes del trayecto Ámsterdam–Buenos Aires. Buena presentación, ritmo de servicio correcto y, sobre todo, comida que realmente estaba rica.
Una fantástica forma de empezar una noche tan larga sobre el Atlántico.
Entretenimiento y dormir en el KLM Boeing 777
Después de cenar pasé un rato explorando el sistema de entretenimiento de KLM antes de preparar el asiento para dormir.
Finalmente cerré la puerta de privacidad, convertí el asiento en cama y me fui a descansar.
Y dormí sorprendentemente bien.
Conseguí aproximadamente siete horas de sueño, prácticamente todo lo que podía pedir en un vuelo nocturno.
Hay espacio de sobra para estirarse y, al cerrar la puerta, se consigue un ambiente bastante más tranquilo y privado que en muchas otras cabinas de Clase Business.
Mi única crítica vuelve a ser la ropa de cama.
El asiento es cómodo, pero creo que añadir un mattress topper sería una mejora importante. Haría la superficie algo más suave y elevaría la sensación de lujo del producto.
Dicho esto, haber dormido siete horas prácticamente seguidas dice bastante de la comodidad real del asiento.
Cuando desperté, gran parte del Atlántico ya había quedado atrás y era casi la hora perfecta para desayunar.
Desayuno y llegada a Buenos Aires
Para desayunar elegí algo relativamente sencillo: yogur con granola, acompañado de croissant, mermelada y café.
También me gustan especialmente las tazas y vajilla de KLM. Incluso algo tan sencillo como tomar un café por la mañana resulta un poco más especial gracias a esos pequeños detalles de diseño.
Después del desayuno comenzó la preparación de la cabina para el aterrizaje.
En el exterior apareció poco a poco la enorme extensión de Buenos Aires, con un océano prácticamente infinito de luces bajo nosotros mientras descendíamos hacia Ezeiza.
Poco antes de aterrizar llegó uno de los momentos más clásicos de cualquier vuelo en KLM World Business Class: las famosas casitas de porcelana azul de Delft.
KLM entrega estas miniaturas a sus pasajeros de larga distancia en Clase Business desde 1952. Cada una representa un edificio histórico real de los Países Bajos y contiene ginebra neerlandesa. Con el paso de los años se han convertido en auténticos objetos de colección y, probablemente, en uno de los regalos más reconocibles de cualquier Clase Business del mundo.
Con mi casa Delft guardada, continuamos el descenso sobre Buenos Aires antes de realizar un aterrizaje espectacular y muy suave en Buenos Aires Ezeiza (EZE).
Tocamos pista apenas un minuto antes de nuestra hora programada de llegada.
La parte más larga del KL701 había terminado.
Pero mi viaje todavía no.
¿Qué ocurre durante la escala del KLM KL701 en Buenos Aires?
Uno de los aspectos más peculiares del vuelo KL701 de KLM entre Ámsterdam y Santiago es su escala intermedia en Buenos Aires.
Si continúas hacia Santiago, tienes que abandonar el avión, pero el proceso de tránsito resulta mucho más sencillo de lo que quizás puedas imaginar.
Antes de aterrizar, la tripulación de KLM informó a los pasajeros que continuábamos hacia Santiago de que debíamos estar de nuevo en la puerta aproximadamente 40 minutos después de desembarcar.
Al salir del avión no tienes que dirigirte hacia la recogida de equipajes ni pasar por el control de pasaportes argentino.
En las mismas escaleras que conducen hacia llegadas aparecen señales indicando Transit, mientras que también había personal del aeropuerto llamando específicamente a los pasajeros de KLM que continuaban hacia Santiago.
Desde allí únicamente hay que pasar por un pequeño control de seguridad antes de regresar directamente a la zona internacional de salidas del Aeropuerto de Buenos Aires Ezeiza.
Todo fue sorprendentemente rápido.
Desde que bajé del Boeing 777 hasta que estaba nuevamente dentro de la terminal de salidas pasaron aproximadamente cinco minutos.
No tuve que pasar inmigración ni salir a la zona pública del aeropuerto.
Sala VIP de Aerolíneas Argentinas durante la escala de KLM
Aunque solo tenía unos 40 minutos disponibles, decidí acercarme rápidamente al Salón Cóndor de Aerolíneas Argentinas antes de continuar hacia Chile.
El acceso no resultaba especialmente evidente durante la conexión, pero los pasajeros de KLM World Business Class pueden utilizar la sala gracias a los beneficios de SkyTeam.
La lounge es bastante espaciosa, aunque más sencilla que la KLM Crown Lounge de Ámsterdam.
Durante mi visita a primera hora de la mañana prácticamente no había nadie, así que tuve la sala casi para mí solo.
La selección de comida era relativamente básica, pero suficiente para una visita corta, con bebidas, algunos snacks y bastante espacio donde descansar.
Teniendo en cuenta el poco tiempo disponible, mis prioridades eran bastante sencillas: hacer unas cuantas fotos para esta review y, finalmente, cepillarme los dientes después de toda una noche sobre el Atlántico.
Después de una visita muy rápida abandoné la sala y caminé hasta la puerta 9, donde esperaba nuevamente el mismo Boeing 777 para completar el último tramo del KL701.
En definitiva, el tránsito de KLM en Buenos Aires es mucho más sencillo de lo que parece.
Bajas del avión, sigues las señales de tránsito, pasas un rápido control de seguridad y vuelves directamente a la terminal de salidas.
En mi caso, todo el proceso duró apenas cinco minutos.
De Buenos Aires a Santiago en KLM Clase Business
Embarque en Buenos Aires
El embarque para el último tramo del KL701 entre Buenos Aires y Santiago comenzó con un pequeño retraso en la puerta 9.
Una vez más, el embarque se organizó por grupos y World Business Class correspondía al Grupo 1.
Esta vez la cabina estaba notablemente más vacía. La mayoría de los pasajeros habían terminado su viaje en Buenos Aires y no parecía haber demasiadas personas continuando desde Ámsterdam hasta Santiago ese día.
En este sector no había manta en el asiento, aunque sí una almohada y una botella de agua.
Poco después, la tripulación repartió el menú y ofreció como bebida de bienvenida agua o zumo de naranja, bastante apropiado para un vuelo a primera hora de la mañana.
No tardamos mucho en iniciar el pushback bajo un precioso amanecer en Buenos Aires.
El rodaje desde la terminal hasta la pista 29 fue muy corto y el despegue nos regaló excelentes vistas tanto del aeropuerto de Ezeiza como de la inmensa ciudad de Buenos Aires.
Tras atravesar la capa de nubes pusimos rumbo oeste hacia Chile.
Brunch y servicio
Una vez estabilizados en crucero comenzó el servicio de comida.
Aunque por horario técnicamente era un desayuno, la comida se parecía bastante más a un brunch.
Solo había una opción caliente: tortilla española con ragú de champiñones, espinacas cremosas y tomate asado al horno.
Se servía acompañada de pan, pastel de manzana como postre y una selección de agua, zumo y café.
Teniendo en cuenta la duración relativamente corta del vuelo entre Buenos Aires y Santiago, me pareció una comida bastante completa y otro buen ejemplo del nivel de servicio que ofrece KLM World Business Class.
Antes de llegar a los Andes, la tripulación también repartió las casitas de Delft, por lo que terminé llevándome una segunda casa del mismo viaje KL701.
Volando sobre Argentina
Después de comer, el vuelo continuó tranquilamente sobre Argentina.
Sabía que el gran momento de este tramo todavía estaba por llegar, así que decidí cambiarme desde mi asiento original 5K al 6A, en el lado contrario del avión, para intentar conseguir las mejores vistas posibles durante el cruce de los Andes.
Cuando nos aproximábamos a Mendoza, el capitán anunció que la tripulación comenzaría a preparar la cabina para el aterrizaje antes de lo habitual.
Todos debíamos permanecer sentados y con el cinturón abrochado porque sobre los Andes pueden producirse turbulencias inesperadas.
Y entonces el paisaje empezó a cambiar por completo.
Cruzando los Andes
Para mí, este fue uno de los grandes momentos de todo el viaje.
La enorme llanura argentina desapareció y fue reemplazada por una impresionante muralla de montañas, con el Boeing 777 volando sobre un paisaje aparentemente infinito de picos nevados y profundos valles.
Algunas de las montañas más altas de los Andes alcanzan casi 7.000 metros, y contemplar un terreno de semejante escala directamente debajo del avión es difícil de describir.
Desde el asiento 6A tuve una suerte increíble.
El cielo estaba prácticamente despejado y las condiciones me permitieron disfrutar de unas vistas espectaculares de la cordillera, probablemente algunas de las mejores que he tenido nunca desde un avión.
Después de pasar toda la noche cruzando el Atlántico, atravesar los Andes bajo el sol de la mañana era una forma realmente inolvidable de terminar el vuelo más largo de KLM desde Ámsterdam hasta Santiago.
Y el contraste al llegar al lado chileno fue inmediato.
Después del cielo despejado sobre las montañas, descendimos hacia una gruesa capa de nubes en nuestra aproximación a Santiago.
Llegada a Santiago de Chile
El descenso hacia Santiago de Chile (SCL) fue tranquilo y terminamos alineados con la pista 16L.
Tras aterrizar, el rodaje hasta la Terminal 2 fue algo más largo de lo habitual, pero aun así llegamos a nuestra posición antes de la hora programada.
Y con eso terminaba el KL701.
Un vuelo nocturno en Boeing 777 desde Ámsterdam hasta Buenos Aires, una breve escala en Argentina y, finalmente, un espectacular vuelo matinal cruzando los Andes hasta Santiago.
Después de casi 18 horas de viaje había llegado a Chile.
Y difícilmente podría haber pedido un final más espectacular.
Veredicto final: ¿merece la pena KLM Clase Business a Santiago?
Después de casi 18 horas viajando desde Ámsterdam hasta Santiago, llegamos a la pregunta más importante:
¿Volvería a volar con KLM en Clase Business a Sudamérica?
Sin ninguna duda.
El actual asiento de Clase Business del Boeing 777 de KLM es excelente, la comida durante el viaje fue muy buena y la tripulación estuvo a un nivel excepcional.
Y para mí, precisamente ahí es donde KLM marca realmente la diferencia.
El servicio resulta cercano y personal sin ser exagerado, y existe una atención al detalle que se aprecia durante toda la experiencia: desde la vajilla y la presentación de la comida hasta los menús personalizados y, por supuesto, las icónicas casas de Delft.
Todo se combina para crear una World Business Class muy completa y bien pensada.
La pregunta más difícil es otra:
Si tuviera que viajar desde Europa hasta Santiago, ¿elegiría KLM antes que una alternativa como Iberia o Air France?
Aquí la respuesta ya no es tan sencilla.
La escala del KL701 en Buenos Aires añade tiempo a un viaje que ya es extremadamente largo, mientras que existen alternativas más directas para llegar a Santiago.
La parte positiva es que el tránsito en Ezeiza resultó mucho más rápido y sencillo de lo que esperaba. En mi caso apenas necesité cinco minutos para regresar a la terminal después de bajar del avión, por lo que la escala en sí no fue especialmente incómoda.
Al final, probablemente decidiría en función del precio, los horarios y la disponibilidad.
Por las 85.000 millas Flying Blue que pagué por este viaje, volvería a elegir KLM sin dudarlo.
Si el precio fuera idéntico al de una alternativa más directa, entonces sí tendría que valorar si merece la pena añadir la escala en Buenos Aires.
Pros
- Tripulación excepcional y servicio muy personal.
- Excelente asiento 1-2-1 con puerta de privacidad y acceso directo al pasillo.
- Muy buena comida y presentación cuidada.
- Gran atención al detalle en toda la experiencia.
- Buena experiencia en la KLM Crown Lounge de Ámsterdam.
- Escala en Buenos Aires mucho más rápida y sencilla de lo esperado.
- Espectacular vuelo final sobre los Andes.
- Fantástico valor por 85.000 millas Flying Blue.
Contras
- La escala en Buenos Aires alarga el viaje respecto a un vuelo directo a Santiago.
- KLM no ofrece un mattress topper para la cama de Clase Business.
- La conexión corta deja muy poco tiempo para disfrutar realmente de la sala VIP en Buenos Aires.
En conjunto, el vuelo más largo de KLM es una forma única y realmente agradable de viajar desde Europa hasta Chile.
Puede que no sea la opción más rápida, pero combina un asiento muy cómodo, excelente servicio, buena comida y uno de los finales más espectaculares que puedes tener en un vuelo de largo radio.
Nota final: 9/10
