Así es la Clase Business europea de Iberia en la ruta MAD–OSL
En esta reseña de la Clase Business de Iberia analizamos el Airbus A320 en la ruta Madrid (MAD) – Oslo (OSL): cómo es la Business europea (asiento central bloqueado y más espacio), prioridad en check-in y embarque, acceso a sala VIP, comida y bebidas a bordo, y si realmente compensa pagar el extra en un vuelo intraeuropeo. También incluyo consejos para elegir asiento y qué esperar en el aeropuerto de Madrid-Barajas.
Llegué a Madrid a primera hora de la mañana, alrededor de las 7:00, tras un vuelo desde Miami con Iberia. ¡Un vuelo excelente! La conexión fue rápida y muy sencilla: el traslado de T4S a T4, donde salen la mayoría de vuelos Schengen, fue fluido y sin estrés.
Hoy tocaba uno de los trayectos más largos dentro de Europa: Madrid a Oslo, casi 4 horas de vuelo. Y si hay un aeropuerto en el que siempre disfruto empezando un viaje, es Madrid-Barajas: luminoso, tranquilo y realmente bonito.
Aunque muchos critican el concepto de EuroBusiness, yo soy bastante fan cuando el precio acompaña. Sí, sigues teniendo un asiento de clase turista, pero con un detalle clave: el asiento del medio bloqueado, lo que da bastante más espacio y comodidad. Además, los beneficios en tierra son los que marcan la diferencia: fast track, sala VIP, embarque prioritario… y en un día de viaje largo, se agradece muchísimo.
Y hay otro punto donde Iberia suele destacar frente a muchas aerolíneas europeas: la comida. Normalmente ofrecen plato caliente y una selección de vinos muy decente, incluso en vuelos dentro de Europa.
Primera parada: la Sala Dalí.
Veredicto rápido (A simple vista)
- Ideal para: disfrutar de sala VIP, prioridad y buena comida en un vuelo europeo largo
- No es para ti si: buscas un “Business” de verdad con asiento amplio o cama
- Asiento recomendado: ventanilla (como el 4F); si puedes, filas delanteras para salir antes
- Lo mejor: Sala Dalí, asiento del medio libre, menú y comida caliente, buen servicio
- Lo peor: el asiento sigue siendo turista; la comodidad depende de quién se siente cerca
Datos del vuelo
- Aerolínea: Iberia
- Vuelo: IB953
- Ruta: Madrid (MAD) → Oslo (OSL)
- Fecha: 21 de julio de 2024
- Avión: Airbus A320
- Asiento: 4F
- Salida / Llegada: 10:35 / 14:20
- Duración: 3h 45m
- Precio del billete: aprox. 280 USD (este tramo era parte de un billete con conexión)
Sala Dalí de Iberia (Madrid T4): amplia, cómoda y muy completa
Antes de embarcar hacia Oslo, pasé por la Sala Dalí de Iberia en la Terminal 4 de Madrid, una de las salas principales para salidas Schengen. Y, sinceramente, es una de esas salas que mejoran el día desde el minuto uno.
Lo primero que se nota es el espacio: es una sala grande, luminosa y con muchísimas zonas para sentarse, así que incluso en horas concurridas suele ser fácil encontrar un lugar cómodo para relajarse o trabajar. También cuenta con duchas (perfectas si vienes de un largo vuelo previo), y un bar que le da un toque más premium que muchas salas europeas.
La comida está distribuida en dos áreas diferentes, lo cual ayuda a evitar aglomeraciones y hace que todo se sienta más ordenado. No es una experiencia gastronómica de restaurante, pero sí te permite comer algo antes del vuelo sin problema.
Un detalle que me encantó: aquí tienen botellas de agua para llevar, no solo dispensadores como en tantas salas. Es un plus pequeño, pero muy práctico: sales del lounge ya preparado para el vuelo.
En general, la Sala Dalí es un gran valor añadido del EuroBusiness saliendo desde Madrid: cómoda, bien equipada y un lugar perfecto para empezar un vuelo europeo largo.
Embarcando Iberia IB953: un paseo largo, pero todo muy ordenado
La Terminal 4 es preciosa, pero también es enorme. Desde la Sala Dalí, que está bastante centrada, el trayecto hasta la puerta de embarque fue una buena caminata: el gate estaba casi al final del terminal rectangular. Consejo simple: si estás en la sala, no apures demasiado.
El embarque fue eficiente y bien organizado. Como pasajero de Business Class (EuroBusiness), pude embarcar primero por el carril prioritario, y esa es una de esas ventajas que siguen marcando diferencia, especialmente cuando el vuelo dura casi cuatro horas.
Cabina y asiento de Iberia Clase Business en el A320 (asiento 4F)
Una vez a bordo, la propuesta es la típica de EuroBusiness: asiento estándar de turista, pero con el asiento del medio bloqueado, lo que crea un espacio personal mucho más agradable. No es un Business de largo radio, pero para este tipo de rutas funciona bien cuando el precio no se dispara.
El asiento me pareció cómodo y con buen acolchado, y algo importante en 2024: hay conexión USB para cargar el móvil u otros dispositivos. También hay Wi-Fi disponible, aunque de pago para navegar. Lo bueno es que la mensajería es gratuita, que para muchos ya es suficiente.
En resumen: no impresiona por el asiento, pero entre el espacio extra, la carga USB y la prioridad, la experiencia se siente más completa.
Comida y bebida en Iberia EuroBusiness: aquí Iberia gana
Si hay un punto donde Iberia hace que EuroBusiness realmente valga la pena, es este. En muchos vuelos europeos te sirven algo frío y básico, pero Iberia suele ofrecer una experiencia bastante superior.
Para empezar, te entregan un menú, lo cual siempre suma. Y en este vuelo el servicio incluyó:
- Entrante
- Elección entre dos platos calientes
- Postre
- Café para terminar
Hoy podía elegir entre:
- Solomillo de cerdo asado con salsa de vino tinto, o
- Ñoquis artesanos con salsa cremosa de parmesano
Elegí los ñoquis, y estaban realmente buenos: calientes, reconfortantes y muy por encima de lo típico en vuelos europeos. Después de la comida, el café llegó acompañado de chocolate negro… y estaba absolutamente delicioso.
Este tipo de detalles son los que hacen que un vuelo EuroBusiness se sienta como un upgrade real.
Volando de Madrid a Oslo: ruta al norte y llegada con turbulencia
Salimos puntuales, hicimos pushback a tiempo y rodamos hacia la pista 36L. Tras el despegue, el A320 giró casi de inmediato hacia el noreste, iniciando la ruta hacia Escandinavia.
El recorrido de hoy fue el típico corredor del norte de Europa: Francia, Bélgica, Países Bajos, luego el Mar del Norte y finalmente entrada directa hacia Noruega, con aproximación por el norte en Oslo.
Fue un día de verano bastante nublado sobre Europa, así que no hubo grandes vistas durante la mayor parte del vuelo. Y en la llegada a Oslo tuvimos una aproximación algo turbulenta: nada dramático, pero sí notable.
Veredicto final: ¿vale la pena Iberia EuroBusiness en A320 de Madrid a Oslo?
Para un vuelo de casi cuatro horas, Iberia EuroBusiness en Airbus A320 es una opción muy recomendable… si el precio es razonable (o si va incluido como parte de un billete con conexión).
Sí, el asiento es turista, y eso hay que tenerlo claro. Pero Iberia compensa con lo que realmente mejora el viaje: fast track, sala VIP, embarque prioritario, una experiencia en tierra muy cómoda en Madrid y, sobre todo, una comida caliente con menú que está por encima de la mayoría de aerolíneas europeas.
Sumando una salida puntual, Wi-Fi con mensajería gratuita y un vuelo eficiente hasta Oslo (aunque con algo de turbulencia en la llegada), la experiencia fue muy sólida.
¿Lo volvería a reservar?
Sí, sin dudarlo, cuando el precio acompaña. En rutas europeas largas como MAD → OSL, Iberia es de las mejores opciones de EuroBusiness por la combinación de perks en tierra + lounge + catering.
