Así es BA “Club Europe” en la ruta Londres–Oslo (A320)
En esta reseña de la Clase Business de British Airways analizamos Club Europe en el Airbus A320 de Londres a Oslo (OSL). Te cuento qué incluye realmente la Business europea de BA: prioridad en check-in y embarque, acceso a sala VIP, configuración del asiento (con asiento central bloqueado), comida y bebidas a bordo, servicio y si compensa pagar el extra frente a Economy—especialmente si conectas vía Londres.
Acababa de llegar desde Madrid a Londres Heathrow a bordo del Airbus A330 de Iberia, un vuelo de fuselaje ancho bastante raro dentro de Europa. Y la aventura no terminó ahí: tocaba conectar para volar de Londres (LHR) a Oslo (OSL) en British Airways Club Europe (Business Class), operado por un Airbus A320.
La conexión en Heathrow fue, sin duda, la parte más “intensa” del viaje. Tuve que trasladarme de la Terminal 5 a la Terminal 3, y ese cambio no es precisamente rápido. El traslado entre terminales se hace en autobús, y contando inmigración, puede tardar fácilmente entre 30 minutos y 1 hora, dependiendo del tráfico de pasajeros y las colas.
La Terminal 3 estaba a reventar: mucha gente, movimiento constante y una cantidad de tiendas de lujo listas para tentarte. Por suerte, no tuve que sacar la cartera, porque al viajar en Club Europe tenía acceso a la British Airways Galleries Lounge.
En esta reseña te cuento todo paso a paso: la conexión en Heathrow, la sala VIP en T3, el embarque, el asiento de Club Europe en el A320, la comida a bordo y el vuelo nocturno hasta Noruega.
Veredicto rápido (A simple vista)
- Ideal para: sala VIP + prioridad + buen catering en un vuelo corto por Europa
- No es para ti si: buscas un asiento Business “real” (sigue siendo base turista)
- Asiento recomendado: ventanilla (como el 4F) para vistas; filas delanteras para salir antes
- Lo mejor: Galleries Lounge, buena comida y vinos, servicio a bordo, mesa central bloqueando el asiento del medio
- Lo peor: Heathrow y sus retrasos/colas; la sala puede sentirse algo estrecha
Datos del vuelo
- Aerolínea: British Airways
- Vuelo: BA774
- Ruta: Londres Heathrow (LHR) → Oslo (OSL)
- Fecha: 3 de abril de 2025
- Avión: Airbus A320
- Asiento: 4F
- Salida / Llegada: 20:20 / 23:40
- Duración: 2h 20m
- Precio del billete: aprox. 250 USD (este tramo era parte de un billete con conexión)
British Airways Galleries Lounge (Heathrow T3): buena comida, vinos y vistas a las puertas
Antes de embarcar en el BA774 hacia Oslo, pasé por la British Airways Galleries Lounge en la Terminal 3 de Heathrow. Y después del traslado T5→T3 con autobús, inmigración y pasillos llenos de gente, entrar en la sala fue como darle al botón de “calma”.
Dicho eso, la sala no es perfecta. Puede sentirse un poco apretada, y los techos bajos hacen que cuando está llena parezca aún más concurrida. Pero tiene un punto que me gustó muchísimo: vistas cercanas y directas a algunas puertas, perfectas para quienes disfrutan viendo el movimiento de aviones a pocos metros.
Donde la Galleries Lounge realmente destaca es en el catering. La selección de vinos es sorprendentemente buena para una sala VIP, y la comida fue mejor de lo esperado: no eran simples snacks, sino opciones bastante completas para cenar algo antes de un vuelo nocturno.
Y el detalle estrella: un puesto de perritos calientes donde el personal te los prepara al momento. No es alta cocina, pero en ese contexto—antes de un vuelo a última hora—es exactamente el tipo de comida caliente que apetece. Fue, literalmente, la guinda del pastel.
En resumen: aunque el espacio se sienta algo ajustado, entre las vistas, los vinos y la comida, la Galleries Lounge sigue siendo una parte muy sólida de la experiencia Club Europe.
Embarcando el British Airways BA774 en Heathrow T3
Tras descansar en la sala, tocaba volver a la realidad de la Terminal 3: pasillos llenos, áreas de espera saturadas y mucho movimiento. Justo por eso, el acceso a la sala VIP aquí tiene tanto valor.
El embarque fue bastante ordenado, con prioridad para Club Europe. Tener carril dedicado ayuda mucho en Heathrow, y además permite subir pronto al avión—algo útil en vuelos europeos donde el espacio para equipaje de mano puede acabarse rápido.
Una vez escaneada la tarjeta de embarque y recorrido el finger, era hora de acomodarme en el asiento 4F para el salto nocturno hacia Noruega.
Cabina y asiento de BA Club Europe en el Airbus A320 (asiento 4F)
Al entrar al avión, me sorprendió lo bien que se veía la cabina para ser un A320 con años. British Airways mantiene un diseño elegante y limpio, y aunque el avión sea antiguo, el interior sigue sintiéndose bastante moderno.
Como en la mayoría de “Business Class” europeas, el asiento base es turista. Pero BA lo resuelve mejor que muchas aerolíneas: en lugar de dejar el asiento del medio vacío con una simple funda, instala una mesa/console central que bloquea físicamente ese asiento.
Y ese detalle cambia todo.
En otras compañías, el asiento del medio libre sigue pareciendo un asiento. Aquí, la mesa hace que el espacio se sienta realmente Business, y además es práctica: puedes apoyar una bebida, el móvil o pequeños objetos sin depender del tray table.
El espacio para las piernas fue correcto, nada especial, pero suficiente para un vuelo de 2h 20m, y con la mesa central el confort general se siente más “premium” que en el típico EuroBusiness.
Comida y bebida en BA Club Europe: muy buen nivel para un vuelo corto
Para un vuelo relativamente corto como Londres–Oslo, BA ofreció un servicio de comida bastante convincente.
Algo curioso: no entregaron menú impreso. Puede ser por la duración del vuelo o por ser un servicio nocturno, porque en algunas rutas de Club Europe sí lo dan. Aun así, el servicio fue eficiente y con buena calidad.
Según la tripulación, había tres opciones, aunque cuando llegaron a mi fila solo quedaban dos:
- Un plato caliente estilo indio con arroz y pollo, y
- Una opción fría: trucha ahumada
Ambas opciones se veían bien, y lo mejor: estaban riquísimas. La bandeja incluía además una ensalada y postre, lo que completa un servicio que se siente realmente Business para Europa.
En general, BA suele hacerlo mejor de lo esperado en catering en vuelos europeos, y este vuelo fue otro ejemplo: comida rica, bien presentada y muy por encima de lo básico.
Volando de Londres a Oslo: pushback puntual, taxi eterno y vistas nocturnas
Heathrow es conocido por sus retrasos, así que me sorprendió que hiciéramos pushback puntuales. Pero luego llegó el clásico “efecto LHR”: el rodaje duró unos 40 minutos, típico de la hora punta nocturna con el aeropuerto a tope.
Es uno de esos casos en los que sales a tiempo… pero te pasas media vida rodando. Aun así, una vez despegamos, todo cambió: las vistas sobre Londres de noche fueron espectaculares, con las luces de la ciudad extendiéndose hasta el horizonte.
Después seguimos rumbo noreste, cruzando el Mar del Norte hacia Noruega. El vuelo fue tranquilo, y finalmente aterrizamos en Oslo con unos 15 minutos de retraso, principalmente por la congestión y el largo taxi en Heathrow.
Veredicto final: ¿vale la pena BA Club Europe en A320 de Londres a Oslo?
En conjunto, fue un vuelo excelente. British Airways Club Europe cumple muy bien en esta ruta, sobre todo si el precio es razonable o si forma parte de un billete con conexión.
El gran punto negativo es Heathrow: incluso saliendo puntuales, la congestión puede afectar (como aquí, con taxi largo y llegada algo tarde). No es culpa del servicio a bordo, pero es parte del “paquete” al salir de LHR.
Por lo demás, la experiencia fue muy sólida: la Galleries Lounge puede sentirse estrecha, pero compensa con comida muy buena, vinos, y vistas—y el puesto de perritos calientes fue un detalle memorable. A bordo, el servicio fue excelente, la comida muy rica y el asiento, dentro de lo que es un producto europeo, se siente más Business gracias a la mesa central que bloquea el asiento del medio.
Relación calidad-precio: muy buena.
¿Lo repetiría? Sí. Si valoras sala VIP, prioridad y buen catering, BA Club Europe es una de las opciones más completas para este tipo de vuelos europeos.
