Qué puedes esperar de la Clase Business de Iberia en el A330-300 de Madrid a Londres
Esta reseña de Iberia A330 clase Business de Madrid a Londres cubre toda la experiencia del vuelo IB713, incluyendo Madrid-Barajas, la sala Iberia Velázquez, el embarque, la cabina del A330-300, la comodidad del asiento, el desayuno, el servicio, el entretenimiento y este corto pero muy especial vuelo en fuselaje ancho hasta Londres-Heathrow.
Este fue uno de esos pequeños tesoros que todavía quedan en la aviación europea: un avión de fuselaje ancho operando una ruta intraeuropea. Y sinceramente, solo eso ya hacía que el vuelo fuese especial. Volar en la clase Business de Iberia en un Airbus A330-300 entre Madrid y Londres no es un salto europeo cualquiera. Es el tipo de experiencia que te hace sentir como un niño en una tienda de golosinas.
Iberia suele programar al menos un vuelo diario dentro de Europa operado por Airbus A330 o Airbus A350, y a veces incluso dos. En este caso se trataba de la salida temprana de la mañana entre Madrid y Londres, una oportunidad excelente para disfrutar de un avión de largo radio en un vuelo corto dentro de Europa. Para los aficionados a la aviación, eso siempre tiene algo especial. Los widebodies en este tipo de rutas son cada vez menos frecuentes, y por eso vuelos como el IB713 de Madrid a Londres resultan aún más atractivos.
Y lo mejor es que Iberia no solo pone un avión de fuselaje ancho. También ofrece uno de los mejores servicios de catering dentro de la clase Business europea. Así que, aunque el vuelo fuese corto, la experiencia en conjunto seguía sintiéndose premium y memorable. En muchos sentidos, este es uno de los mejores tipos de vuelo que se pueden hacer dentro de Europa: un verdadero avión de largo radio, una cabina cómoda y una muy buena comida, todo ello concentrado en poco más de dos horas.
Veredicto rápido
Lo mejor
- Avión de fuselaje ancho en una ruta intraeuropea
- Cabina de Iberia A330-300 clase Business espaciosa
- Asientos cama con acceso directo al pasillo
- Muy buen desayuno para un vuelo europeo tan corto
- Servicio impecable de principio a fin
Lo menos bueno
- El vuelo se hace demasiado corto para disfrutar de verdad de la experiencia en widebody
En conjunto, la clase Business de Iberia en el A330 entre Madrid y Londres es una de las formas más divertidas y especiales de volar dentro de Europa. Solo por poder disfrutar de un Airbus A330-300 en una ruta tan corta, este vuelo ya destaca por sí solo. Y si a eso le sumamos el buen catering de Iberia, el acceso a sala VIP y el ambiente más premium de la cabina, el resultado es una experiencia mucho más especial que una cabina Business europea normal.
Detalles del vuelo
Aerolínea: Iberia
Número de vuelo: IB713
Fecha: 10 de octubre de 2024
Ruta: Madrid (MAD) → Londres (LHR)
Salida: 07:40
Llegada: 09:05
Avión: Airbus A330-300
Asiento: 6A
Billete: 290 EUR
Duración del vuelo: 2h 10m
En esta reseña te voy a contar toda la experiencia, desde Madrid-Barajas y la sala Iberia Velázquez, hasta el embarque, la cabina de clase Business del Iberia A330-300, el desayuno a bordo y este corto pero muy llamativo vuelo Madrid-Londres en un avión de fuselaje ancho.
Aeropuerto de Madrid-Barajas
Madrid-Barajas es, sin ninguna duda, uno de mis aeropuertos favoritos de Europa, y cada vez que paso por la Terminal 4 recuerdo por qué. Arquitectónicamente es una auténtica joya. La terminal se siente amplia, elegante y llena de luz natural, creando una atmósfera mucho más agradable que la de muchos otros grandes aeropuertos europeos. Para mí, Madrid-Barajas no es solo un aeropuerto funcional, sino uno de los espacios aeroportuarios más bonitos de Europa.
Como pasajero de clase Business con Iberia, puedes utilizar tanto el mostrador exclusivo de facturación como el Fast Track, algo que mejora bastante la experiencia en tierra. En mi caso, viajaba únicamente con equipaje de mano, así que no necesité pasar por los mostradores. Siempre que puedo evito facturar maletas, sobre todo porque ya me ha tocado sufrir demasiadas veces equipajes perdidos o retrasados. Viajar ligero hace todo mucho más fácil y menos estresante.
El Fast Track en Madrid-Barajas es una ventaja muy útil, especialmente en momentos de más afluencia. Ayuda a agilizar bastante el proceso y hace que la experiencia premium merezca la pena desde el inicio del viaje.
Como este era un vuelo no Schengen entre Madrid y Londres-Heathrow, tuve que desplazarme hasta la Terminal 4S, la terminal satélite desde la que salen muchos vuelos internacionales de Iberia. Eso implica coger el tren subterráneo desde la T4 hasta la T4S y después pasar el control de pasaportes. Aunque el proceso es sencillo, sí lleva algo de tiempo, y en total suele suponer unos 30 minutos aproximadamente.
Aun así, una de las cosas que más valoro de Madrid es que, incluso con este paso extra, el aeropuerto suele estar bien organizado y resulta fácil de recorrer. La señalización es clara, el flujo entre zonas funciona bien y todo suele ir bastante fluido.
Después de pasar el control de pasaportes en la T4S, me dirigí a uno de los grandes puntos fuertes de volar en clase Business de Iberia desde Madrid: la excelente sala Iberia Velázquez.
Sala Iberia Velázquez
Una de las grandes ventajas de coger un vuelo temprano de Iberia en clase Business desde Madrid es que la sala Iberia Velázquez, en la Terminal 4S, suele estar muy tranquila a esa hora. En esta visita estaba casi vacía, lo que hacía que la experiencia resultase todavía más premium y relajante.
Eso contrasta mucho con las horas punta de la sala, que normalmente suelen darse entre las 10:00 y las 15:00, y luego otra vez entre las 21:00 y la medianoche, cuando salen muchos de los vuelos de largo radio de Iberia desde Madrid. Durante esas franjas, lógicamente, la sala se anima bastante más. Pero a primera hora de la mañana parece casi otro lugar.
Una de las cosas que más me gustan de la sala Velázquez de Iberia es la sensación de amplitud. Es una sala grande, bien diseñada y que rara vez transmite sensación de agobio. Incluso cuando hay más tráfico durante el día, suele absorber bastante bien la afluencia. Esa amplitud le da un ambiente más calmado y más premium que muchas otras salas VIP europeas.
La oferta de comida también está bastante bien. Iberia suele cumplir en catering de sala, y la Velázquez ofrece una selección sólida para desayunar o picar algo antes del vuelo. Si a eso le sumamos la tranquilidad de primera hora, el conjunto hace que sea un sitio muy agradable en el que esperar el embarque.
Otro de sus puntos fuertes son las vistas. Para cualquier aficionado a la aviación, son de lo mejor que se puede pedir, con muy buena perspectiva sobre la plataforma y los aviones estacionados. Solo eso ya añade bastante valor a la experiencia, sobre todo saliendo desde una terminal tan ligada a las operaciones de largo radio de Iberia.
En cuanto a instalaciones, la sala también está muy completa. Hay bar, salas de reuniones, duchas e incluso zona de descanso, lo que la convierte en una de las salas premium más completas de Europa. Tanto si quieres trabajar como relajarte, darte una ducha o simplemente disfrutar de las vistas antes del vuelo, la sala Iberia Velázquez de Madrid ofrece una experiencia muy sólida.
En resumen, sigue siendo una de mis salas favoritas de Europa. Su amplitud, la buena selección de comida, las vistas a plataforma y la variedad de instalaciones hacen que sea una parte muy destacada de la experiencia de Iberia en clase Business en Madrid-Barajas.
Embarque, cabina y asiento en el Iberia A330
Aproximadamente una hora antes de la salida dejé la sala Iberia Velázquez y me fui hacia la puerta de embarque. Siempre me gusta llegar con tiempo, sobre todo cuando voy a volar en algo más interesante que el típico narrowbody. Así puedo disfrutar del ambiente, hacer algunas fotos y sacar buenas tomas del avión antes de embarcar. En un vuelo como este, con un Iberia A330-300 operando entre Madrid y Londres, eso forma parte de la gracia.
Como pasajero de clase Business de Iberia, el embarque se hace por el grupo 1, así que el proceso fue rápido y prioritario. De hecho, en esta ocasión fui el primer pasajero en entrar a bordo, algo que siempre se agradece. Desde allí fui directamente a mi asiento, el 6A, junto a la ventanilla y en el lado izquierdo de la cabina.
La cabina de clase Business del Airbus A330 de Iberia no es la más moderna del mercado y visualmente ya se le notan los años. El diseño data aproximadamente de 2014, y comparado con productos más nuevos sí se ve algo sobrio y falto de color. En ese sentido, la nueva cabina A350 Next de Iberia está claramente un escalón por encima en diseño y sensación de modernidad.
Ahora bien, el producto duro del Iberia A330-300 sigue siendo muy bueno. La cabina está configurada en 1-2-1, lo que significa que todos los pasajeros tienen acceso directo al pasillo. Eso ya marca una gran diferencia y hace que la experiencia se sienta mucho más premium que la típica clase Business europea. En vez del clásico asiento de turista con el asiento central bloqueado, aquí tienes un verdadero asiento cama de largo radio en un vuelo intraeuropeo, y justo eso es lo que hace tan especial esta ruta.
Además, el asiento es realmente cómodo. En posición cama roza los dos metros de longitud, y tiene anchura suficiente como para poder girarte mientras duermes. En un vuelo largo eso se valora todavía más, y de hecho ya he hablado de la experiencia completa de largo radio en el A330 de Iberia en otro artículo. Pero incluso en este tramo corto entre Madrid y Londres, fue un auténtico lujo contar con un asiento tan amplio y cómodo.
Eso sí, al tratarse de un vuelo europeo en clase Business, Iberia no incluía ni colchoncillo ni edredón, como sí sucede en los vuelos de largo radio. Es totalmente comprensible dado lo corto del trayecto. Aun así, solo por el asiento, ya estamos ante una de las formas más agradables de volar dentro de Europa.
En conjunto, aunque la cabina del A330 de Iberia ya no sea puntera en diseño, sigue ofreciendo una muy buena experiencia gracias a sus asientos cama, acceso directo al pasillo y distribución 1-2-1. En una ruta corta como Madrid-Londres, eso transforma un vuelo normal en algo realmente especial.
Entretenimiento y amenities en la clase Business del Iberia A330
Como comentaba antes, este corto vuelo de Iberia A330 en clase Business de Madrid a Londres no incluía todos los elementos del producto blando de largo radio. En este trayecto no había ropa de cama ni tampoco amenity kit, algo lógico teniendo en cuenta la duración del vuelo dentro de Europa.
Aun así, Iberia sí ofrecía varios detalles que hacían que la experiencia se sintiera bastante más premium que la de un vuelo intraeuropeo normal. Uno de ellos era la presencia de auriculares con cancelación de ruido, un detalle que siempre se agradece. Incluso en un vuelo corto, tener unos buenos auriculares refuerza la sensación de estar viajando en un verdadero avión de largo radio y no en el típico narrowbody europeo.
El asiento también contaba con una pantalla táctil individual de 15,4 pulgadas, algo que por sí solo ya distingue a este producto frente a la mayoría de vuelos premium dentro de Europa. Tener una pantalla personal de ese tamaño en una ruta tan corta es un pequeño lujo, y deja claro lo especial que resulta encontrarte un Iberia A330-300 en un vuelo entre Madrid y Londres-Heathrow.
En cuanto al contenido, el sistema de entretenimiento de Iberia ofrecía una buena selección, más que suficiente para entretenerse pese a la corta duración del vuelo. Eso sí, no todo era perfecto. El principal punto débil era que la pantalla no resultaba especialmente fluida ni muy reactiva al tacto, algo que restaba un poco a la experiencia. En una cabina más moderna, uno esperaría un funcionamiento más ágil.
Aun así, para un vuelo europeo corto, el apartado de entretenimiento y amenities cumplía de sobra. Aunque la ausencia de ropa de cama y amenity kit deja claro que no se trata del servicio completo de largo radio, los auriculares con cancelación de ruido y la gran pantalla individual ayudaban a que la experiencia a bordo se sintiera bastante más premium de lo habitual en Europa.
Desayuno en la clase Business de Iberia A330
Aproximadamente 20 minutos después del despegue, comenzó el servicio de desayuno. En un vuelo de clase Business entre Madrid y Londres, el tiempo es clave, e Iberia lo gestionó muy bien. La tripulación trabajó con rapidez, pero sin que el servicio pareciera apresurado, justo lo que se busca en un tramo europeo relativamente corto.
El desayuno de este vuelo me pareció realmente muy bueno para tratarse de una cabina europea. El plato principal era una tortilla con champiñones y tomate a la plancha, servida caliente y con buena presentación. Además, venía acompañada de pan caliente, aceite de oliva virgen extra, un cruasán, zumo y café, formando un desayuno completo y satisfactorio.
La calidad del desayuno fue excelente. Iberia se ha ganado una buena reputación por su catering en muchos vuelos, y este fue otro buen ejemplo. Todo sabía fresco, bien preparado y sorprendentemente consistente para una ruta tan corta. Para mí, uno de esos pequeños detalles que marcan diferencia fue el aceite de oliva virgen extra. Es algo sencillo, sí, pero aporta un toque muy español a la comida y hace que el catering tenga más personalidad. Sinceramente, espero que Iberia no deje nunca de servir aceite de oliva a bordo.
Después del desayuno, además, llegó un pequeño capricho para acompañar el café: chocolate negro. Ese detalle final remataba muy bien el servicio y dejaba una sensación todavía más cuidada.
Igual de importante fue que el servicio durante todo el vuelo fue impecable. La tripulación fue profesional, eficiente y cercana, y sirvió el desayuno de forma fluida sin perder en ningún momento la sensación premium a bordo. En un vuelo europeo corto, el servicio puede marcar mucho la diferencia, e Iberia aquí lo hizo francamente bien.
En conjunto, el desayuno de Iberia A330 en clase Business entre Madrid y Londres fue uno de los puntos fuertes del vuelo. Entre el plato caliente, la calidad de los ingredientes, el aceite de oliva y el excelente servicio, la experiencia resultó bastante más premium de lo que suele ser habitual en la mayoría de rutas europeas.
Volando en el Iberia A330 de Madrid a Londres
La salida desde Madrid sufrió un pequeño retraso, ya que el pushback se produjo unos 30 minutos más tarde de lo previsto debido al tráfico en Londres. Aun así, una vez dejamos el stand, el rodaje hasta la pista 18L fue muy corto, así que el vuelo pudo arrancar sin añadir demasiado más al retraso.
La mañana estaba muy brumosa en Madrid, lo que daba al aeropuerto un ambiente muy especial durante la salida. Después de un precioso despegue en widebody, enseguida ascendimos por encima de la capa baja de nubes y entramos en cielos más despejados. Una vez por encima del mal tiempo, el ambiente del vuelo cambió por completo y el trayecto hacia Londres se sintió rápido y agradable.
Como suele ocurrir al llegar a Londres-Heathrow, la verdadera complicación vino al final. Debido al tráfico habitual en uno de los aeropuertos más ocupados de Europa, tuvimos que pasar un rato en esperas antes de recibir autorización para aproximar y aterrizar. Es algo que puede desesperar a muchos pasajeros, especialmente después de haber salido con retraso.
Personalmente, sin embargo, esta parte del vuelo me gusta bastante cuando llego a Heathrow. Las esperas suelen ofrecer buenas oportunidades para ver otros aviones en el aire, y para un aficionado eso siempre tiene su punto. En este vuelo, por ejemplo, tuve la suerte de ver pasar relativamente cerca un British Airways Boeing 787-9, un momento muy chulo que añadió aún más interés a la llegada.
A pesar del retraso en la salida desde Madrid y de la congestión a la llegada en Londres, el vuelo terminó resolviéndose bastante bien, y acabamos aterrizando casi en hora en Heathrow. En definitiva, fue un trayecto corto pero muy disfrutable, todavía más especial por la salida con niebla desde Madrid, la experiencia en fuselaje ancho y la clásica llegada con tráfico a Heathrow.
Veredicto final: Iberia A330-300 clase Business de Madrid a Londres
Esta reseña de Iberia A330 clase Business de Madrid a Londres demuestra lo especial que puede ser un vuelo en fuselaje ancho dentro de Europa. Mientras que la mayoría de vuelos europeos en cabinas premium se operan con aviones de fuselaje estrecho, asientos estándar y pocas diferencias reales respecto a turista, aquí la propuesta es otra muy distinta: una auténtica cabina de clase Business de Airbus A330-300, con acceso directo al pasillo, asientos cama, gran pantalla individual y una atmósfera mucho más premium en conjunto.
La mayor fortaleza del vuelo es, sencillamente, el propio avión. Poder volar en un widebody en una ruta corta dentro de Europa ya hace que la experiencia se sienta rara, distinta y emocionante, especialmente para quienes disfrutamos de la aviación. La cabina del A330 de Iberia puede que ya no sea la más moderna ni la más llamativa visualmente, y la nueva A350 Next está claramente por delante en diseño, pero el producto duro sigue funcionando realmente bien. La configuración 1-2-1, la comodidad del asiento y la sensación de espacio hacen que este vuelo esté muy por encima de la media europea.
El producto blando también estuvo a muy buen nivel. Para tratarse de un vuelo de mañana tan corto, Iberia ofreció un desayuno realmente sólido, con tortilla caliente, champiñones, tomate a la plancha, pan caliente, cruasán, café, zumo y ese toque tan distintivo del aceite de oliva virgen extra, que aporta personalidad propia al servicio. Si además sumamos un servicio impecable y un trocito de chocolate negro para acompañar el café, la experiencia a bordo quedó muy redonda.
En tierra, la experiencia también estuvo a la altura. Madrid-Barajas sigue siendo, en mi opinión, uno de los mejores aeropuertos de Europa, tanto por su arquitectura como por lo fluido que resulta para el pasajero premium. La sala Iberia Velázquez fue otro de los grandes puntos fuertes, especialmente a primera hora de la mañana, cuando estaba prácticamente vacía. Su amplitud, la buena comida, las excelentes vistas y sus completas instalaciones hacen que sea una parte muy destacada de volar con Iberia desde Madrid.
Si hay un punto negativo, es simplemente que el vuelo se queda corto. Este es exactamente el tipo de asiento y de avión que apetece disfrutar durante muchas más horas. En una ruta de poco más de dos horas, al final solo te llevas una muestra de lo que realmente puede ofrecer el A330 de Iberia.
En resumen, la clase Business de Iberia A330-300 de Madrid a Londres es una de las formas más especiales y disfrutables de volar dentro de Europa. Combina la rareza de un avión de fuselaje ancho con una buena comida a bordo, un servicio excelente y un asiento de largo radio realmente cómodo. Para cualquier aficionado a la aviación o para quien busque una experiencia premium diferente dentro de Europa, es un vuelo muy recomendable.
