¿Cuál es el mejor asiento de Business Class de Iberia?
Si vas a reservar Business Class con Iberia, aquí va la verdad: la experiencia cambia muchísimo según la versión de asiento que te toque. Yo he volado (y fotografiado) todas las configuraciones actuales, y en esta guía las comparo de la forma más práctica posible: cómo se siente la cabina, qué asientos elegiría yo, y los datos duros que realmente importan en un vuelo largo (cama, pantalla y carga).
Respuesta rápida: mi ranking
- Mejor en general (privacidad + “wow”): A350 Next Business Class (suites con puerta)
- Mejor sensación de espacio/ancho: A350 Business Class estándar
- Mejor si es mucho más barato (cama plana muy cómoda): A330 Business Class
- Más “futuro del largo radio punto a punto”: A321XLR Business Class (suites 1-1, pantalla 4K)
Mi regla para elegir asiento en Iberia (funciona en los widebody)
Así elijo asiento cuando no quiero sorpresas:
Mejor asiento viajando solo: 2A
Normalmente el servicio empieza antes en la parte delantera, hay menos riesgo de que se acabe tu opción de plato principal, y además vas pegado a la ventanilla.
Mejores asientos viajando en pareja (widebody): 3E + 3G
Son los asientos más “juntos” en el centro.
Ahora sí: vamos cabina por cabina.
#1 Iberia A350 Next Clase Business (Nueva Generación A350) — 1-2-1
Este es el “producto estrella” de Iberia: una suite con puerta, y sinceramente es la única cabina de Business de Iberia que se siente 100% next-gen en cuanto subes a bordo.
Cómo se siente (mi opinión)
Más cálida, más moderna y claramente más premium que cualquier otra cabina de Iberia ahora mismo.
Modelo de asiento / fabricante
El A350 Next utiliza el RECARO CL6720 con puertas correderas.
Pantalla, carga y cama (qué puedes esperar)
- Pantalla: 18,5″ 4K
- Carga: en mis vuelos y en la mayoría de reviews se ve enchufe universal y como mínimo USB-C (en algunos aviones también aparece USB-A junto al USB-C en la zona de la suite).
- Cama: RECARO habla de una cama totalmente plana de 79 pulgadas, es decir, aprox. 198 cm.
Lo más destacado (en una frase)
- Suite con puertas que cierran
- Cama cómoda
- 198 cm de largo
- Pantalla 4K
- Mesa larga y deslizante
- Diseño tipo madera (muy “cálido”)
- Buen almacenamiento
Mejores asientos (los que yo elegiría)
- Solo: 2A
- Pareja: 3E + 3G (muy cerca entre sí)
Pros
- Suite con puertas + muchísima privacidad
- Look realmente moderno
Contras
- El asiento puede sentirse ligeramente más estrecho que el A350 estándar (es el precio de tener suite/puerta).
Todos los A350 Next de Iberia (tu lista)
EC-NVR, EC-NXC, EC-NXD, EC-NXE, EC-OAY, EC-OCR, EC-OES, EC-OFM, EC-OOL
Dónde lo veo más a menudo
Suele operar rutas a México, Colombia y Argentina (aunque puede haber cambios de avión).
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#2 Iberia A350 Clase Business (estándar) — 1-2-1
Este es el A350 “clásico” de Iberia. No tiene la privacidad del A350 Next, pero muchas veces gana en sensación de amplitud y ancho.
Pantalla, carga y cama
- Pantalla: 18,5″ (HD, muy fluida y rápida)
- Cama: hasta 2 metros (en mi caso, aprox. 198 cm)
- Carga: deberías tener enchufe universal + USB (el USB-C aparece más claramente en los productos más nuevos).
Mejores asientos
- Solo: 2A
- Pareja: 3E + 3G
Pros
- Muy buen ancho
- Sensación más “aireada” que la suite con puerta
Contras
- Menos privacidad que el A350 Next (sin puerta)
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#3 Iberia A350 (ex-Hainan) Clase Business — 1-2-1
Estos A350 se sienten como otra “versión” dentro de la flota: cómodos y anchos, pero no tan modernos ni tan privados como el A350 Next. Esta configuración la veo a menudo en vuelos a Lima y Londres.
Aviones con esta configuración
- EC-OAV
- EC-OAX
Pantalla, carga y cama
- Pantalla: 18,5″ (HD, muy rápida)
- Cama: hasta 2 metros (en mi caso, 198 cm)
- Carga: enchufe universal + USB (estándar de flota)
Mejores asientos
- Solo: 2A
- Pareja: 3E + 3G
Pros
- Muy buen ancho y comodidad
Contras
- Menos privacidad
- Look menos moderno que A350 Next
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#4 Iberia A330 Clase Business — 1-2-1
El A330 sigue siendo un Business “de verdad” para largo radio, con acceso directo al pasillo, pero comparado con el A350 Next se nota más clásico en diseño.
Pantalla, carga y cama
- Pantalla: 15,4″ HD
- Cama: hasta 2 metros (en mi caso también 198 cm). Muy cómoda.
- Carga: enchufe universal + USB (controles/mandos cerca del asiento).
- Nota personal: en mi experiencia, la pantalla es muy fluida en el A330-200, pero no tanto en el A330-300.
Mejores asientos
- Solo: 2A
- Pareja: 3E + 3G
Pros
- Muy buen ancho
- Cama realmente cómoda
Contras
- Menos privacidad y look menos moderno que el A350 Next
Dónde suelo ver el A330
A menudo en rutas a EE. UU., Centroamérica, São Paulo, Río de Janeiro, Montevideo, Caracas, Buenos Aires (a veces), Lima (a veces) y Guayaquil.
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#5 Iberia A321XLR Clase Business — 1-1
En muchos sentidos, esto es el futuro del largo radio punto a punto. Un narrowbody siempre genera debate (y a veces con razones muy válidas), pero la cabina Business del A321XLR de Iberia es espectacular… y de verdad sientes ese efecto “suite” cuando te sientas.
Cómo se siente (mi opinión)
Sí: el avión es más pequeño y el ambiente general se nota más compacto… pero el asiento es suficientemente ancho, la cama es larga, y se siente como tu propio espacio.
Pantalla, carga y tech
- Pantalla: 18,5″ 4K (muy rápida y responsiva)
- Carga: USB-A + USB-C + enchufe universal
- Audio Bluetooth: compatible
Mi estrategia para elegir asiento
No hay asientos de pareja juntos (la cabina es 1-1 y el pasillo va por el centro). Como solo hay un pasillo y la galley es más pequeña, el servicio puede tardar más, así que yo recomiendo asientos lo más adelante posible para terminar antes la cena y proteger el descanso.
Pros
- Sensación suite desde que embarcas
- “Ventana garantizada” en la práctica: todos los asientos se sienten muy privados y pegados al lado del fuselaje
Contras
- Muchos embarques pasan por la cabina Business → más tránsito delante
- No hay asientos de pareja
Dónde opera
Nueva York, Boston, Toronto, Fortaleza, Recife, Puerto Rico y Santo Domingo
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