Qué esperar de KLM World Business Class de Ámsterdam a Lima
En esta reseña de la Clase Business de KLM (World Business Class) analizamos el Boeing 777 en la ruta Ámsterdam (AMS) – Lima (LIM): comodidad del asiento-cama para dormir, comida y bebidas, amenities, Wi-Fi y entretenimiento, y cómo se siente el servicio a bordo en un vuelo de largo recorrido. También te cuento la experiencia en la KLM Crown Lounge de Schiphol y cuáles son los mejores asientos para elegir en el 777—además de si realmente merece la pena reservar esta ruta en Business.
Este vuelo lo reservé como parte de un viaje ida y vuelta, con Air France en el regreso. El precio total me salió en torno a $950 USD solo ida, aunque elegir un asiento preferido añadió un extra inesperado de $150 USD. Por desgracia, muchas aerolíneas europeas siguen cobrando por la selección de asiento, incluso en Clase Business. Además, con las tarifas más económicas de Air France/KLM, el acceso al lounge no siempre viene incluido. Aun con esos extras, seguía siendo un gran deal, sobre todo si pensamos que un billete a Lima puede superar fácilmente esos $950… incluso en Economy.
Pero la gran pregunta es: ¿merece la pena la Clase Business de KLM en el 777-200 para un vuelo de 12 horas a Sudamérica? ¿Está a la altura en asiento, comida, entretenimiento y comodidad real?
En este trip report, te llevo por toda la experiencia, incluyendo:
- Aeropuerto de Ámsterdam-Schiphol (AMS)
- Descanso en el KLM Crown Lounge (Non-Schengen)
- Tour completo del asiento-cama 1–2–1 en KLM Clase Business
- Comida y bebidas a bordo
- Sistema de entretenimiento a bordo
- Aterrizaje escénico con vistas sobre la cordillera de los Andes
Si estás planificando un viaje a Sudamérica o tienes curiosidad por la Clase Business de KLM, esta reseña te dará una idea clara de qué puedes esperar en este vuelo de 12 horas.
Veredicto rápido: Una Clase Business sólida y muy recomendable si consigues buen precio. El asiento-cama 1–2–1 cumple muy bien para un vuelo largo a Lima, y la experiencia general es cómoda y consistente. Eso sí: entre la selección de asiento de pago y el lounge condicionado por la tarifa, el coste final puede subir más de lo esperado.
Lo mejor 👍
- Asiento-cama 1–2–1 con acceso directo al pasillo para todos.
- Ruta larga (12h) ideal para aprovechar una Clase Business de verdad.
- Muy buen valor si lo consigues por ~$950 solo ida en fechas correctas.
Lo peor 👎
- Selección de asiento de pago incluso en Clase Business (en mi caso +$150).
- El acceso al lounge puede no estar incluido en las tarifas más baratas.
- Entre extras, el “precio real” puede alejarse del titular.
Datos del vuelo
- Vuelo: KL743
- Fecha: 10 de enero de 2025
- Salida: Ámsterdam (AMS) – 11:40 (hora local)
- Llegada: Lima (LIM) – 18:10 (hora local)
- Duración: ~12 horas
- Avión: Boeing 777-200
- Clase: Clase Business (World Business Class)
- Configuración: 1–2–1 (asiento-cama)
- Programa: Flying Blue
Desde un check-in eficiente en Schiphol hasta un aterrizaje escénico sobre los Andes, aquí va la experiencia completa paso a paso.
Aeropuerto de Ámsterdam-Schiphol (AMS)
Llegué al Aeropuerto de Ámsterdam-Schiphol (AMS) en el primer vuelo de la mañana desde Madrid, aterrizando alrededor de las 08:30 con un precioso amanecer invernal. Schiphol no solo es uno de los aeropuertos más grandes y concurridos de Europa, sino también uno de los más fáciles de recorrer gracias a su diseño de terminal única, que simplifica muchísimo las conexiones.
Schiphol casi se siente como un “aeropuerto local” por lo cómodo que resulta moverse por él, pero al mismo tiempo ofrece una selección enorme de tiendas exclusivas, restaurantes y, en la zona Non-Schengen, excelentes vistas panorámicas a los aviones. Si tienes tiempo de sobra (y presupuesto), es un sitio perfecto para hacer compras de lujo de última hora.
En mi caso, sin embargo, la misión de la mañana estaba clara: ir directo al KLM Crown Lounge para empezar el viaje con el estilo que merece un vuelo en KLM Clase Business (World Business Class).
KLM Crown Lounge – Non-Schengen
El KLM Crown Lounge (Non-Schengen) es amplio, moderno y está distribuido en dos plantas. La entrada es inconfundible, decorada con las icónicas casitas Delft Blue de KLM — el souvenir más emblemático que reciben los pasajeros de KLM Clase Business.
En la primera planta encontrarás varias zonas de asientos, un buffet de autoservicio y café de barista recién preparado. La segunda planta tiene un bar con mucho estilo y un restaurante a la carta, aunque aquí la comida y las bebidas se pagan aparte. También hay duchas y servicios tipo spa disponibles por un coste adicional, ideales para refrescarse antes de un vuelo de largo radio.
Aunque el lounge ofrece un refugio cómodo del bullicio de Schiphol, puede estar muy lleno en horas punta y, sinceramente, la oferta de comida y bebida me pareció bastante promedio en comparación con otros grandes lounges europeos de Clase Business. Aun así, es un sitio agradable para relajarse antes de embarcar. Yo lo mantuve ligero con un café y algunos bollos/pasteles, guardando el apetito para la experiencia gastronómica a bordo que venía después.
Embarcando el Boeing 777 de KLM
Aproximadamente una hora antes de la salida, me dirigí a la puerta de embarque. El avión que me llevaría a Lima era un Boeing 777-200 con 19 años de servicio (matrícula PH-BQL). A pesar de su edad, la cabina ha sido actualizada a la última World Business Class de KLM, con configuración 1–2–1 que ofrece acceso directo al pasillo para todos — una mejora enorme frente al antiguo diseño 2–2–2.
El embarque estuvo bien organizado por grupos. Como pasajero de Clase Business, me tocó el Grupo 1, aunque el vuelo iba ligeramente retrasado, algo bastante común en Ámsterdam-Schiphol.
Ya a bordo, me recibió una tripulación amable y profesional, con ese estilo “nórdico” tan característico. Elegí una Heineken como bebida de bienvenida y me entregaron el menú y el amenity kit. Sin ser especialmente lujoso, el kit tenía un diseño simpático, parecido a una pequeña bolsa de playa. Dentro venía lo esencial: cremas, cepillo de dientes, calcetines y antifaz.
Asiento en KLM Clase Business y sistema de entretenimiento
El nuevo asiento de KLM Clase Business en el Boeing 777 es ancho, cómodo y se convierte fácilmente en una cama totalmente plana, ideal para dormir de verdad en un vuelo largo. Cada asiento está equipado con una pantalla HD grande con una amplia selección de películas y series, auriculares con cancelación de ruido de buena calidad y, para mantener todo cargado, tanto puertos USB como enchufes universales.
La ropa de cama también es excelente: una almohada suave y un edredón muy agradable que hacen que el largo radio se sienta mucho más llevadero.
Yo viajé en el asiento 5A junto a la ventana, y resultó ser la elección perfecta para disfrutar de las espectaculares vistas de la cordillera de los Andes durante la aproximación a Lima.
Comida a bordo
KLM tiene una reputación bastante sólida por ofrecer catering de buena calidad en Clase Business en vuelos de largo radio (en corto radio, la historia suele ser otra). El primer servicio de comida incluyó varias opciones de entrantes, platos principales y postres, todo presentado de forma impecable en la clásica vajilla holandesa de la aerolínea.
Yo elegí un entrante de pasta con marisco, seguido de pollo como plato principal, y cerré con una tabla de quesos como postre. La presentación fue excelente, aunque en sabor diría que Air France todavía tiene una ligera ventaja — al menos basándome en mi vuelo de regreso más adelante en el viaje.
Durante el vuelo, la tripulación pasó con frecuencia ofreciendo bebidas y snacks ligeros, manteniendo un servicio atento sin llegar a ser invasivo. El segundo servicio de comida, ya antes de aterrizar, incluyó un plato de arroz con inspiración asiática, una ensalada fresca y un postre.
En conjunto, fue una experiencia gastronómica muy satisfactoria. Y además, uno de los “clásicos” que hace especial volar en KLM World Business Class es el detalle final: la famosa casita Delft Blue que te regalan.
Volando de Ámsterdam a Lima
Salimos de Ámsterdam con aproximadamente una hora de retraso, poniendo rumbo al sur sobre Francia, cruzando el Golfo de Vizcaya frente a la costa norte de España y saliendo después hacia el océano Atlántico. Tras unas ocho horas de vuelo, la costa de Sudamérica empezó a aparecer en el horizonte.
Esta zona a veces es conocida por tramos con turbulencia, pero hoy el cielo estuvo perfectamente tranquilo, lo que permitió disfrutar de unas vistas impresionantes de la Amazonía, extendiéndose sin fin bajo el avión.
Después de casi 12 horas en el aire, iniciamos el descenso sobre la majestuosa cordillera de los Andes, un final realmente espectacular para el viaje. La aproximación a Lima fue suave y aterrizamos antes de la puesta de sol. Ya en tierra, el control de inmigración fue sorprendentemente rápido y eficiente, lo que hizo que la llegada a Perú fuese muy tranquila y sin estrés.
Veredicto final – ¿Merece la pena la Clase Business de KLM en el 777 para volar a Sudamérica?
En conjunto, la Clase Business de KLM en el Boeing 777 es una opción excelente para volar a Sudamérica en largo radio. La cabina renovada se siente amplia y moderna, el asiento es cómodo tanto para trabajar como para descansar, y el servicio mantiene ese nivel profesional y consistente que esperas en un vuelo de 12 horas.
El catering es sólido, aunque en mi experiencia no llega al nivel de Air France en esta misma ruta. Aun así, si encuentras una tarifa promocional o canjeas millas Flying Blue, esta es una forma segura, fiable y cómoda de viajar entre Europa y Perú — con ese extra de hospitalidad holandesa y, por supuesto, el detalle final que siempre se agradece: la casita Delft Blue.
