Qué esperar de la Clase Business de Air France en el 777 (LIM–CDG)
En esta reseña de la Clase Business de Air France analizamos el Boeing 777 en la ruta Lima (LIM) – París Charles de Gaulle (CDG): comodidad del asiento-cama para dormir, privacidad y distribución de cabina, comida y vinos (estilo Air France), amenities, Wi-Fi y entretenimiento, y cómo se siente el servicio a bordo en un vuelo de largo radio. También incluyo la experiencia en tierra en Lima y consejos para elegir el mejor asiento en el 777.
Veredicto rápido: Una Business Class muy sólida para volver de Lima a París: cama realmente cómoda y muy buena gastronomía, aunque la cabina ya se siente antigua y la puntualidad puede jugarte en contra.
Lo mejor 👍
- Asiento amplio y cama lie-flat muy cómoda para un vuelo nocturno.
- Muy buen nivel de catering y detalles “a la francesa”.
- Experiencia general consistente para largo radio entre Sudamérica y Europa.
Lo peor 👎
- Cabina veterana: se nota que no es el producto más nuevo de Air France.
- Riesgo de retrasos (en LIM, el tráfico y la operativa pueden complicar la salida).
¿Lo repetiría? Sí, especialmente si el precio/millas son buenos y priorizas dormir bien y comer bien en un red-eye.
Ideal si… quieres llegar a París descansado con una experiencia gastronómica fuerte.
Evítalo si… buscas la cabina más moderna o vas justo de tiempo para conexiones.
Detalles del Vuelo AF480
Air France llega a este vuelo con una reputación muy fuerte: en los Skytrax World Airline Awards 2025 fue reconocida como la mejor aerolínea de Europa Occidental. Pero… ¿la experiencia a bordo está realmente a la altura del “hype”?
Este tramo Lima (LIM) → París Charles de Gaulle (CDG) fue la vuelta de mi billete ida y vuelta con Air France/KLM. El precio total salió en torno a $950 USD por trayecto, aunque la selección de asiento sumó $150 USD extra. Y ojo: como ocurre con muchas aerolíneas europeas, Air France/KLM suelen cobrar aparte por reservar asiento con antelación incluso en Business, y el acceso a sala VIP no siempre está incluido en las tarifas más económicas. Aun así, seguía siendo una oferta excelente, sobre todo porque en temporada alta la Económica a Sudamérica muchas veces cuesta cifras similares.
En esta reseña detallada, te cuento paso a paso cómo fue volar en Air France Business Class de Lima a París en el Boeing 777, incluyendo:
- La experiencia (bastante caótica) en Lima Jorge Chávez a última hora
- Acceso a la Sala VIP Sumaq
- La cabina y el asiento lie-flat 1–2–1 en Business
- Cena, bebidas y desayuno a bordo
- Amenity kit, entretenimiento y el servicio durante el vuelo
- El cruce nocturno del Atlántico y la llegada por la mañana a París
Si estás valorando un vuelo largo entre Sudamérica y Europa y tienes curiosidad por el producto de Air France, aquí encontrarás una idea clara de si esta Business Class encaja con su fama de aerolínea “top”.
Datos del vuelo
- Vuelo: AF583
- Fecha: 16 de enero de 2025
- Ruta: Lima (LIM) → París (CDG)
- Salida: 22:05 (hora local)
- Llegada: 16:30 (hora local)
- Duración: ~11 horas
- Avión: Boeing 777
- Clase: Business Class (asiento cama 1–2–1)
- Sala VIP: Sumaq VIP Lounge (Lima)
- Programa: Flying Blue
De un check-in intenso en Lima a una experiencia Business con estilo francés a bordo, este vuelo muestra por qué Air France sigue siendo una de las opciones más atractivas entre Sudamérica y Europa.
Aeropuerto de Lima (LIM)
Lo primero que hay que mencionar al volar desde Lima es el tráfico. Mi Uber de apenas 15 km desde Miraflores hasta el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (LIM) tardó la increíble cifra de 2 horas y media en plena hora punta. El tráfico en Lima es simplemente caótico, así que recomiendo salir con muchísimo margen para evitar estrés innecesario antes del vuelo. De hecho, este retraso terminó afectando mi experiencia más adelante… pero ya hablaremos de eso.
El Jorge Chávez es un aeropuerto relativamente compacto, pero a menudo se siente saturado. Por suerte, el check-in de Clase Business con Air France fue rápido y eficiente, aunque no había un Fast Track dedicado para el control de seguridad. En 2025 se inauguró un nuevo terminal mucho más moderno, con mejoras importantes para el flujo de pasajeros y la experiencia general en Lima.
Para este vuelo, Air France utiliza la Sala VIP Sumaq, una sala compartida que atiende a varias aerolíneas internacionales.
Sala VIP Sumaq (Lima)
La Sala VIP Sumaq en Lima es bastante sencilla, pero cumple perfectamente para una parada corta antes de embarcar. Ofrece una selección modesta de platos fríos y calientes, además de refrescos y algunas opciones con alcohol.
En términos de comodidad, está bien, aunque el espacio puede sentirse concurrido por las noches, cuando coinciden varias salidas transatlánticas al mismo tiempo.
Yo opté por un café y un snack ligero, guardando el apetito para la experiencia gastronómica de Air France en Clase Business a bordo. Y aunque no compite con las grandes salas insignia de Europa, sí consigue lo más importante: un respiro tranquilo lejos del bullicio del terminal.
Embarcando el 777 de Air France
El embarque en Lima se retrasó una hora, ya que la tripulación de Air France llegó tarde tras quedar atrapada en el infame tráfico limeño. Cuesta entender cómo los pasajeros conseguimos llegar a tiempo y, aun así, la propia tripulación no —pero bueno… esto es Lima.
Una vez empezó el embarque, el proceso estuvo bien organizado, con prioridad para los pasajeros de Clase Business. El vuelo de esta noche fue operado por un Boeing 777-200, uno de los caballos de batalla de la flota de Air France. La cabina, eso sí, deja claro que tiene sus años, aunque la configuración 1–2–1 es una gran ventaja: todos los asientos tienen acceso directo al pasillo. Vale la pena mencionar que Air France ya está introduciendo su cabina Business renovada en los 777-300 y en el A350, lo que supone una mejora notable frente a este producto más antiguo.
Ya en mi asiento, la tripulación me dio una bienvenida muy cordial y ofreció una selección de bebidas antes de la salida. Yo elegí una copa de champagne, mientras revisaba el menú y abría el amenity kit de Air France, que incluye productos de cuidado de la piel de Clarins, calcetines, cepillo de dientes y antifaz. Un detalle elegante que, sinceramente, coloca a Air France un paso por delante de algunos competidores europeos.
Asiento de Clase Business y sistema de entretenimiento (Air France 777)
El asiento de Clase Business de Air France en el 777 es ancho y muy cómodo, claramente pensado para vuelos de largo radio como este Lima–París. Cada asiento se convierte en una cama totalmente horizontal, algo imprescindible si quieres dormir de verdad en un vuelo nocturno transatlántico.
En cuanto al entretenimiento, el sistema incluye una pantalla grande de alta resolución con una buena selección de películas francesas e internacionales, series y música. Se entregan auriculares con cancelación de ruido, que cumplen bien, aunque si viajas con frecuencia probablemente seguirás prefiriendo los tuyos para un sonido aún mejor. Además, los enchufes y puertos USB están bien ubicados, así que mantener los dispositivos cargados durante todo el vuelo no es un problema.
Para descansar, Air France ofrece un cojín suave y un edredón grueso, creando una cama sorprendentemente acogedora. En este tipo de vuelo “red-eye”, poder estirarte y dormir con comodidad fue un punto muy a favor.
Y hay un detalle que me encantó: Air France también incluye zapatillas en Clase Business. No es algo habitual en rutas hacia Lima (salvo con LATAM), pero marca diferencia: parece una tontería, pero mejora mucho la sensación de confort durante la noche.
Comida a bordo
Air France es famosa por llevar sabores de la gastronomía francesa a bordo, y este servicio nocturno de Lima a París estuvo bastante a la altura de esa reputación.
La cena comenzó con un amuse-bouche ligero, seguido de un entrante fresco de ensalada y jamón curado. Para el plato principal había varias opciones, y yo elegí el salmón, que llegó en su punto: jugoso, con buen sabor y muy bien acompañado por las guarniciones.
El postre fue uno de los grandes momentos del servicio. La carreta de postres de Air France apareció con una selección generosa de quesos franceses, pasteles y chocolates, un detalle muy “Air France” que siempre suma puntos. Entre servicios, la tripulación pasó con frecuencia ofreciendo agua, café y pequeños snacks, asegurándose de que todos estuvieran cómodos durante la noche.
En conjunto, esta combinación de cocina de inspiración francesa y servicio atento convirtió el catering en uno de los puntos fuertes del vuelo. Dicho eso, conviene tener en cuenta algo: normalmente la comida suele ser mejor cuando el vuelo sale del hub principal de la aerolínea. En los tramos de regreso, a veces se nota una ligera bajada de nivel. Aquí también pasó: fue una experiencia agradable, pero no llegó al mismo listón que suele verse cuando vuelas con Air France saliendo de París.
Volando de Lima (LIM) a París (CDG)
Despegamos de la pista 16L en Lima con una vista nocturna espectacular de la ciudad extendiéndose bajo nosotros. Con más de 10 millones de habitantes (y seguramente más en la práctica), Lima parece interminable cuando se ilumina por la noche. Poco después del despegue, el avión viró a la derecha rumbo al océano Pacífico, ganando altura antes de encarar el cruce de los Andes.
Durante la primera hora tuvimos algo de turbulencia, pero el servicio de cena ayudó a que el tiempo pasara rápido. En cuanto terminé de comer, recliné el asiento en modo cama y me dormí casi al instante. Me desperté ya sobre el Atlántico, con el olor del desayuno empezando a inundar la cabina.
Gracias a buenos vientos de cola, el capitán recuperó gran parte del retraso de salida y, tras unas 11 horas en el aire, aterrizamos en París–Charles de Gaulle (CDG). Los vuelos nocturnos pueden hacerse pesados, pero con una cama totalmente plana, una cabina silenciosa y una tripulación atenta, la noche se pasó sorprendentemente bien.
En CDG, inmigración y equipaje a veces pueden ser lentos, pero en mi caso todo fue bastante ágil, lo que hizo que la conexión posterior resultara fácil y sin estrés.
Veredicto final: ¿Es tan buena la Clase Business de Air France en el 777?
La Clase Business de Air France en el Boeing 777 es una opción muy sólida para volar de largo radio desde Sudamérica a Europa. Puede que la cabina no sea la más nueva, pero el asiento cama totalmente horizontal es realmente cómodo —especialmente en un vuelo nocturno— y el catering está entre lo mejor que encontrarás en una aerolínea europea.
El servicio fue muy “a la francesa”: profesional, relajado y genuinamente amable. Eso sí, resultó curioso que incluso la propia tripulación llegara tarde al aeropuerto por el tráfico caótico de Lima, un detalle que resume perfectamente lo impredecible que puede ser salir de LIM.
En conjunto, este producto vale la pena si quieres volver de Lima con comodidad, ya sea pagando el billete o usando millas. Y si te toca uno de los 777 con cabina renovada o, mejor aún, el Airbus A350, la experiencia sube todavía más de nivel.
