Qué esperar de la Clase Business de Iberia en el A350 de Lima a Madrid
En esta reseña de la Clase Business de Iberia analizamos el Airbus A350 en la ruta Lima (LIM) – Madrid (MAD): comodidad del asiento-cama para dormir, comida y bebidas, amenities, Wi-Fi y entretenimiento, y cómo se siente el servicio a bordo en un vuelo nocturno de largo recorrido. Si estás comparando Iberia con otras opciones entre Europa y Latinoamérica, aquí tienes la experiencia real y para quién merece la pena.
En esta reseña verás:
- Check-in en el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (LIM)
- Visita a la Sala VIP Sumaq antes del embarque
- Tour completo del asiento cama 1–2–1 en Clase Business
- Cena con inspiración española y vinos premium a bordo
- Sistema de entretenimiento y opciones de conectividad
- Una noche cómoda cruzando el Atlántico
- Llegada de madrugada a Madrid
Si estás pensando en volar entre Sudamérica y Europa, o quieres saber si la Clase Business de Iberia en A350 vale la pena, esta reseña te dará una idea clara de qué esperar en un vuelo de unas 11 horas.
✈️ Datos del vuelo
- Vuelo: IB6652
- Fecha: 23 de abril de 2024
- Ruta: Lima (LIM) → Madrid (MAD)
- Salida: 11:40 (hora local)
- Llegada: 06:10 (hora local)
- Duración: ~11 horas
- Avión: Airbus A350-900
- Clase: Clase Business
- Programa: oneworld / Iberia Plus
- Sala VIP: Sumaq VIP Lounge (Lima)
Aeropuerto de Lima (LIM)
Llegué al antiguo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (LIM) bajo el intenso sol limeño, con bastante margen antes de la salida programada. Un consejo importante si viajas desde la ciudad: el tráfico en Lima puede ser impredecible, y el trayecto al aeropuerto puede alargarse fácilmente hasta dos horas en hora punta. Por suerte, ese día todo fue fluido y llegué a la terminal en apenas 30 minutos.
El terminal de Lima es compacto y relativamente fácil de recorrer, aunque no se siente tan moderno como otros grandes aeropuertos de Sudamérica. Como pasajero de Clase Business con Iberia, pude hacer el check-in en un mostrador prioritario, lo que hizo que el proceso fuese rápido y sin complicaciones.
El punto negativo es que Lima no ofrece un carril fast track dedicado en seguridad. En días con mucho movimiento, esto puede convertirse en un cuello de botella, con filas largas y un control más lento de lo ideal para una experiencia premium.
Dicho eso, migraciones esta vez fue bastante eficiente y, en cuestión de minutos, ya estaba del otro lado rumbo a la Sala VIP Sumaq, listo para relajarme antes de embarcar en el Iberia A350 en Clase Business con destino a Madrid.
Sala VIP Sumaq
Para este vuelo, Iberia utiliza la Sala VIP Sumaq, ubicada después de inmigración, en la zona de salidas internacionales del Aeropuerto Jorge Chávez (LIM). Aunque no es tan grande ni tan moderna como la Velázquez Premium Lounge de Iberia en Madrid, cumple bien: ofrece una selección correcta de platos fríos y calientes, snacks, algunas especialidades peruanas y una variedad decente de bebidas.
Desde agosto de 2025, los pasajeros de Clase Business de Iberia pasan a tener acceso a la nueva sala de LATAM en el nuevo terminal del aeropuerto de Lima, lo que supone una mejora importante. La tengo pendiente para una reseña completa, así que más adelante haré una comparación detallada entre ambas.
En cuanto a la Sumaq, su principal punto débil es que casi no tiene luz natural y no ofrece vistas directas a los aviones, lo que la hace sentirse un poco cerrada. Por el lado positivo, el Wi-Fi fue estable, y hay tanto zonas tranquilas como espacios de trabajo para quienes quieran responder correos o avanzar con algo antes de embarcar.
En resumen, es una sala correcta para pasar una o dos horas antes del vuelo, aunque no es de esas que dejan una impresión memorable.
Embarcando el A350 de Iberia
El embarque comenzó unos 40 minutos antes de la salida, con prioridad para pasajeros de Clase Business y élite oneworld. Todo se movió con mucha eficiencia y, en cuestión de minutos, ya estaba a bordo del elegante Airbus A350-900 que me llevaría a cruzar el Atlántico rumbo a Madrid.
La cabina de Clase Business de Iberia en el A350 está configurada en 1–2–1, lo que significa que todos los pasajeros tienen acceso directo al pasillo. La primera impresión fue muy positiva: un ambiente luminoso, minimalista y moderno, con ese diseño limpio y discreto que encaja perfectamente con el estilo de Iberia.
La tripulación recibió a los pasajeros con una hospitalidad española muy natural, ofreciendo una cálida bienvenida y una selección de bebidas antes del despegue. Yo elegí un zumo de naranja, ideal para empezar con buen pie un vuelo nocturno hacia Europa.
Aunque esta no es la nueva suite “Next Generation” de Iberia, sigue siendo un producto excelente: asientos amplios, un ambiente tranquilo y todo lo necesario para disfrutar de un largo radio cómodo.
Asiento y entretenimiento en Clase Business de Iberia (A350)
El asiento de Clase Business de Iberia en el A350 se convierte en una cama completamente plana, con muy buen ancho y longitud: perfecto para descansar de verdad en este vuelo nocturno hacia Madrid. Además, cada plaza ofrece buenas opciones de almacenamiento, junto con puertos USB y enchufes universales al alcance de la mano, así que mantener tus dispositivos cargados durante todo el viaje es muy sencillo.
En mi asiento me esperaban un edredón suave, una almohada grande y un colchoncillo fino, todo de buena calidad y suficiente para transformar el asiento en una cama cómoda “en las nubes”. También se entregó un amenity kit con productos de una marca española, un detalle que suma puntos y refuerza ese toque premium que Iberia busca transmitir.
En cuanto al entretenimiento, la pantalla del sistema IFE era nítida y de alta resolución, con una selección amplia de películas en español e inglés, además de series y música. Los auriculares que ofrece Iberia cumplen, pero si quieres una experiencia realmente superior—sobre todo en un tramo transatlántico—recomiendo llevar tus propios auriculares con cancelación de ruido: la diferencia se nota muchísimo.
Comida a bordo
Poco después del despegue, el servicio comenzó con un pequeño amuse-bouche acompañado de bebidas: un detalle agradable para arrancar la noche con buen sabor. El menú de la cena combinó sabores españoles y peruanos, algo muy acertado en esta ruta entre Sudamérica y Europa, y que encaja con la identidad gastronómica de Iberia.
Como entrante, elegí una ensalada de gambas fresca, ligera y con buen punto. El plato principal fue un filete de ternera con puré de patata y verduras: tierno, sabroso y, sinceramente, uno de los mejores platos principales que he probado en Clase Business con Iberia.
De postre llegó una mousse de chocolate suave con salsa de frambuesa, rematada con un espresso intenso que fue perfecto antes de acomodarme para descansar.
Durante la noche, había disponible un pequeño rincón de snacks de autoservicio con sándwiches, frutos secos y galletas. Y antes de aterrizar, se sirvió el desayuno: una propuesta simple pero cumplidora, con pan fresco, yogur y fruta.
Un apunte importante: el catering suele ser más fuerte en los vuelos que salen de Madrid, el hub de Iberia, donde la aerolínea tiene más control sobre la calidad y la variedad. Aun así, la comida desde Lima estuvo a buen nivel, y en conjunto el servicio a bordo fue muy disfrutable.
Volando de Lima a Madrid
Tras un despegue muy suave desde la pista 16L en Lima, ascendimos hacia el oeste sobre el océano Pacífico antes de virar al noreste, ganando altitud para superar la imponente cordillera de los Andes. Las vistas fueron espectaculares: con picos que superan los 6.000 metros, es fácilmente una de las salidas más impresionantes que se pueden vivir en Sudamérica.
A partir de ahí, la ruta nos llevó sobre la inmensidad de la Amazonía, antes de iniciar el largo cruce del Atlántico rumbo a España. Estos vuelos diurnos desde Lima tienen su reto a la hora de descansar: cuesta dormirse tan temprano. Cuando por fin se puso el sol, alrededor de las 18:00 hora local, ya quedaban apenas unas seis horas para aterrizar en Madrid.
Por suerte, el vuelo fue muy tranquilo, con solo algo de turbulencia ligera sobre Brasil. Entre el asiento cama totalmente horizontal y una cabina silenciosa, conseguí dormir unas cinco horas bastante sólidas, lo que hizo que la llegada por la mañana se sintiera muchísimo más llevadera.
Con el amanecer, nos recibió un cielo completamente despejado sobre la capital española. Aterrizamos unos minutos antes de lo previsto y estacionamos en la Terminal 4S de Madrid-Barajas, el gran hub de Iberia. Desde aquí, las conexiones hacia el resto de Europa a través de oneworld resultan cómodas y muy sencillas.
Veredicto final – ¿Merece la pena la Clase Business de Iberia en el A350?
Desde el servicio profesional hasta la cabina cómoda con asiento cama y unas comidas bien ejecutadas, Iberia ofreció una experiencia premium muy sólida en este vuelo de largo radio. Es cierto que el catering suele ser algo más potente en las salidas desde Madrid, pero el servicio Lima–Madrid cumplió perfectamente con lo que necesitas para un viaje cómodo, fluido y agradable.
En conjunto, volar en Clase Business de Iberia en el Airbus A350-900 en esta ruta es, sinceramente, una de las formas más confortables de cruzar el Atlántico entre Sudamérica y Europa. Con acceso directo al pasillo desde todos los asientos, una cabina silenciosa y moderna, y esa hospitalidad española constante durante el trayecto, es un producto que se defiende muy bien frente a competidores de primer nivel.
Si encuentras una buena tarifa —o mejor aún, si puedes canjear Avios de Iberia Plus o millas de un socio de oneworld—, este Lima–Madrid en A350 es una opción totalmente recomendable. Para quienes cruzan el Atlántico con frecuencia, es una elección fiable, cómoda y fácil de disfrutar.
